May 15th, 2013

ymorno.ru, уморно, forum

Неуправляемый

Пятнадцатого мая 2001 года произошел инцидент, который получил название «обезумевшие восьмерки»: никем не управляемый 47-вагонный состав (22 груженых и 25 пустых вагонов) проехал более 106 километров. Всего за два часа. Причем иногда скорость поезда достигала 76 км/час.



15 мая 2001 года на работу заступила бригада из машиниста, проводника и помощника машиниста. В то время, как помощник занимался переводом стрелок на нужный путь, проводник контролировали пути и давал указания находящемуся в кабине машинисту. Поезд медленно двигался через стрелки. Однако в какой-то момент машинист увидел, что одна из стрелок повернута не в ту сторону. Не сумев по рации связаться с бригадой, он решил повернуть стрелку самостоятельно, для чего перевел поезд на реостатный и пневматический тормоза, выскочил из кабины (на скорости в 13 км/час) и побежал к стрелке. Дальше произошло то, что должно было произойти: тормоза не сработали, и поезд вместо того, чтобы остановиться, начал разгоняться. Когда машинист понял, в чем дело, и попытался запрыгнуть обратно в кабину, скорость состава уже составляла 19 км/час. Машиниста протащило за составом два десятка метров, после чего он был вынужден отпустить поручни. Поезд двинулся дальше. Один.
Collapse )
promo picturehistory march 24, 2016 11:48 5
Buy for 50 tokens
ПРОМО блок временно свободен!
ymorno.ru, уморно, forum

Американские проекты атомных танков

В пятидесятые годы прошлого века человечество начало активно осваивать новый источник энергии – деление атомных ядер. Ядерная энергетика тогда виделась если не панацеей, то, как минимум, решением великого множества различных проблем. В атмосфере всеобщего одобрения и интереса строились атомные электростанции и проектировались реакторы для подлодок и кораблей. Отдельные мечтатели даже предлагали сделать атомный реактор настолько компактным и маломощным, чтобы он мог использоваться как бытовой источник энергии или в качестве энергоустановки для автомобилей и т.п. Подобными вещами заинтересовались и военные. В Соединенных Штатах всерьез рассматривались варианты создания полноценного танка с ядерной энергоустановкой. К сожалению или к счастью, все они так и остались на уровне технических предложений и чертежей.

История атомных танков началась в 1954 году и ее появление связано с научными конференциями Question Mark («Знак вопроса»), на которых обсуждались перспективные направления науки и техники. На третьей такой конференции, прошедшей в июне 1954 года в Детройте, американские ученые обсудили представленный к рассмотрению проект танка с атомным реактором. Согласно техническому предложению, боевая машина TV1 (Track Vehicle 1 – «Гусеничная машина-1») должна была иметь боевую массу порядка 70 тонн и нести 105-мм нарезную пушку. Особый интерес представляла компоновка бронекорпуса предлагаемого танка. Так, за броней толщиной до 350 миллиметров должен был располагаться малогабаритный атомный реактор. Для него предусмотрели объем в передней части бронекорпуса. За реактором и его защитой, расположили рабочее место механика-водителя, в средней и задней частях корпуса поместили боевое отделение, укладки боеприпасов и т.п., а также несколько агрегатов силовой установки.

Боевая машина TV1 (Track Vehicle 1 – «Гусеничная машина-1»)
Collapse )