May 20th, 2013

ymorno.ru, уморно, forum

Мы падали с высоты 192 км и вели об этом репортаж



В тот момент, когда прекращает работу двигатель последней ступени, наступает необычайное ощущение легкости – как будто вываливаешься из ложемента кресла и висишь на привязных ремнях. Прекращается движение с ускорением и холодный безжизненный Космос принимает в свои объятия тех, кто рискнул оторваться от маленькой Земли.

Но почему это происходит прямо сейчас? Недоуменный взгляд на таймер – 295-ая секунда полета. Рановато для отключения двигателя. Шесть секунд назад отделилась вторая ступень ракеты-носителя, одновременно включился двигатель третьей ступени. Интенсивный разгон должен продолжаться еще четыре минуты.
Внезапная перегрузка в поперечном направлении, легкое головокружение. По кабине метнулся солнечный луч. Тревожный гул сирены. Вспышка на панели приборов. По глазам резанул огненно-красный транспарант: «Авария РН».
Collapse )
promo picturehistory march 24, 2016 11:48 5
Buy for 50 tokens
ПРОМО блок временно свободен!

Локотская республика: рай для патриотов или приспособленцев?

Исторический феномен семидесятилетней давности, проявившийся на территории нашей страны, - Локотская республика. Феномен, который долгое время был скрыт грифами «секретно» и «совершенно секретно», и который сейчас продолжает предлагать во время знакомства с ним больше вопросов, нежели ответов. Узнаем ли мы когда-либо по факту существования этого территориального образованию всю правду и сможем ли однозначно оценить те события? – вполне возможно, что нет, даже если учитывать сентенцию о том, что всё тайное становится явным. Но вместе с этим закрывать глаза на столь противоречивое явление как национальное самоуправление на оккупированных немецкой армией территориях тоже нельзя.

Итак, Локотская республика или, иначе, Локотское самоуправление. Что же это, и почему сама эта тема и, тем паче, её обсуждение в нашей стране долгое время были под запретом?



Сама Локотская республика начинает свою историю, судя по дошедшим до наших дней документальным свидетельствам, за несколько недель до того, как на территорию этих мест (тогда - территория Орловской области, а ныне – территории Брянской, Орловской и Курской областей) вступили немецкие оккупационные войска. Административным центром самоуправления волею судьбы стал небольшой городок Локоть, до прихода немецких войск имевший статус посёлка. Почему именно Локоть? На этот вопрос многие историки дают следующие пояснения. Локоть и окрестности ещё с момента установления в России (СССР) советской власти считались, скажем так, не самыми лояльными этой же советской власти территориями. В этих местах был достаточно большой процент лиц, которые именовали себя обиженными советской властью, что якобы и дало повод для начала антисоветского политического и военного строительства в Локте (местные жители привыкли склонять название) и на окрестных землях.
Collapse )

К вопросу о репрессиях

Оригинал взят у mgsupgs в К вопросу о репрессиях


На фоне очередной истерии по усатому менеджеру считаю необходимым напомнить Нас читают или corporatelie как ультрантисоветский тролль

Прекрасно понимаю, что мои статьи в ЖЖ оченеь неприятны для определенного сегмента идеологически правоверных граждан. Вызывают закономерные бурления и протесты. Куда легче крикнуть про тенденциозность, ангажированность, лживость, необъективность, чем признать что в Каргопольлаге в 1938 году была 20% смертность. Хуже чем в Бухенвальде 1944г. Ведь это же сильно раздражает, понимаю.

Collapse )

Последний шанс

Оригинал взят у mgsupgs в Последний шанс
14269-0b514b5ab40346cf067b461bd84dabf8

В конце 50-х - начале 60-х  у СССР было главное, был драйв.  Не на словах, а на деле - жить стало лучше.
И даже отставка Хрущева прошла вполне демократично. К власти пришел молодой Брежнев, а экономикой занялся Косыгин.
И реформу даже начали, вполне как в Китае, то есть это в Китае таки сделали реформу по косыгинскому образцу..
Но тут как назло мы нашли нефть и последний шанс реформировать СССР был бездарно упущен.

Collapse )

Неизвестный вокзал

Оригинал взят у mgsupgs в Неизвестный вокзал

 

 Пост взят в рамках программы рекламы друзей у zydog   Неизвестный вокзал или про дорогу на Курорт Попросите любого  жителя Петербурга перечислить ж/д вокзалы города, и он наверняка назовет вам следующие: Московский, Витебский, Балтийский, Ладожский и Финляндский. Более эрудированные товарищи не забудут еще и Варшавский, в настоящий момент недействующий (там теперь  ТРЦ, а по совместительству еще и музей ЖД). С 99% процентной вероятностью список названных станций на этом будет закончен, что в общем-то неудивительно, так как от двух других вокзалах остались только записи в архивах и исторических справочниках. На Охтинском вокзале останавливаться не буду, а вот про Приморский расскажу поподробнее, у вокзала и железной дороги весьма любопытная история, рассказать которую помогут несколько прекрасных фотоснимков тех времен.

Collapse )

Советский бунт.

Оригинал взят у mgsupgs в Советский бунт.

В последнее время  не переводятся случаи  вопиющего произвола  власть предержащих.   Если просмотреть комментарии к статьям про них- вывод один — недовольство народа властью растет, если уже не зашкаливает. Многие однако делают из этого неверный вывод о шаткости положения нынешних властей. Это не так. Шатким оно станет тогда, когда аппарат подавления перестанет получать жирную пайку.

Для примера рассмотрим СССР. Даже при значительной закрытости информации, было широко  известно про несколько знаковых выступлений, однако никто  не представлял, что их было так много. Даже в небезизвестной справке для Горбачева, приведены далеко не все случаи. (Ниже будут приведены наиболее известные .)Речь поидет о самых " вегетарианских" временах СССР. Восстания 30-40 годов подавлялись с куда большей жестокостью.

Collapse )

Путь предателя



Александр Михайлович Зуев, родился 17 июля 1961 года. Бывший капитан ВВС СССР. В 1989 году, угнал истребитель МиГ-29 в Турцию. Получил политическое убежище в США.
Выпускник 1982 года Армавирского высшего военного авиационного Краснознамённого училища лётчиков. Сначала служил на МиГ-23. Затем, одним из первых был отправлен на переучивание на МиГ-29.

В конце 1980-х годов у него начались проблемы на службе и в личной жизни.

На момент угона, он служил в 176-м ГИАП (аэродром Миха-Цхакая (Грузия). В своей книге он описал, что разочаровывался в советском обществе и строе. По его собственным словам, «последней каплей» для него стали события в Тбилиси 9 апреля 1989 года. Он думал об уходе из вооружённых сил, но в конце концов сделал выбор в пользу угона новейшего советского истребителя на Запад.
Collapse )

ymorno.ru, уморно, forum

Легенда русского неба – Алексей Маресьев


Трое братьев у меня. Так вот они умные
А я, младший, в летчики пошел!
А. Маресьев


20 мая 1916 года подарило Советскому Союзу будущего человека-легенду – Алексея Маресьева. Родился мальчик в многодетной семье, последним и имел слабое здоровье. Алексей часто болел малярией и по его собственному выражению был похож более на китайца, чем на русского мальчишку. Его мать воспитывала сыновей одна, так как отец, вернувшись с войны, скоропостижно скончался от ран. Он был окопным солдатам во время Первой мировой войны. Скромный доход матери и ее волевой характер, заставил мальчиков рано изучить и понять главные законы честной жизни. Заработок уборщицы деревообрабатывающего завода не позволял жить роскошно и мальчики с детства приучались к труду. В конце своей жизни Маресьев назовет добросовестное отношение к труду главным положительным качества человека. У Алексея Петровича в юности были серьезные проблемы с суставами, что доставляло ему не малые страдания. Боли были настолько сильными, что ребенок порой просто не мог ходить. Страдал мальчик и от мигреней. Точный диагноз Маресьеву так и не был установлен, однако, после переезда на Дальний восток болезни прошли сами собой. По словам самого Алексея Петровича, ему помог климат. Следует упомянуть, что ехать по заданию партии на строительство Комсомольска-на Амуре Маресьев не хотел и едва не потерял свой комсомольский билет, но спасли уговоры матери и родственников. Одна из знакомых сказала ему о возможности благотворного влияния природных условий этого края и юный Алексей согласился. Поправив здоровье, Алексей Петрович прилагал все усилия, чтобы стать профессиональным летчиком. Первые уроки он проходил на Амуре, затем, после вступления в военные ряды, был зачислен в авиационные погранотряд на Сахалине. Однако реальных полетов еще не было, они оставались лишь в мечтах молодого Алексея Петровича.
Collapse )

Секреты успеха от лучших советский актеров. О фильме "В бой идут одни "старики"".

«В бой идут одни старики» — шедевр мирового кинематографа. Правда глубокий смысл фильма массовому зрителю не понятен. В частности, массовый зритель не обращает внимания на центральную фигуру фильма — Макарыча, старшего логика в элитном гвардейском истребительном полку. А ведь, если вглядеться в каждый с его участием эпизод — ахнешь. Шедевр «В бой идут одни «старики»» — уникальное явление в мировом кинематографе. Такого нигде больше в мире не найти. В нём в деталях показан приём, с помощью которого командиры делают из молодого пополнения матёрых лётчиков. Потрясающе, если понимать что к чему в этом шедевре.