June 23rd, 2013

Катастрофа Boeing 747 Air India над Атлантическим океаном

promo picturehistory march 24, 2016 11:48 5
Buy for 50 tokens
ПРОМО блок временно свободен!
ymorno.ru, уморно, forum

Понаехали тут! Как это было.

Понаехали тут!



Послевоенные сороковые: столицу спасали крестьяне

В эти годы в Москву потянулись:

1. Жители сел и деревень. Их тогда было больше всего среди приезжающих. (Ехать в Москву они начали еще c 30-х годов: строить метро, работать на заводах. - Прим. ред.) Война сильно подкосила население Москвы: сначала многие горожане ушли на фронт, потом прошла массовая эвакуация промышленных предприятий и учреждений. После Победы собственных рабочих рук для восстановления хозяйства не хватало. А в те времена половина населения СССР были сельскими жителями. Огромный людской ресурс, который спас не только Москву, но и другие крупные города.

В основном ехали из Тульской, Рязанской, Костромской, Калужской, Тверской, Ивановской, Ярославской областей. Из Черноземья: Орловской, Курской, Тамбовской областей (и до сегодняшних дней жители этих мест составляют очень большую часть всех приезжих).

Основной возраст приезжих: от 13 (подростки в СССР как раз оканчивали семь классов) до 30 лет (большинство людей уже профессионально утверждаются).

Отношение коренных москвичей к «пришлым» в то время в целом лояльное, спокойное, доброжелательное. Все-таки люди эти ехали не сколько за тем, чтобы сытнее жить в столице и заработать побольше денег. Вместе с москвичами они отстраивали город.
Collapse )

Столкновение Ил-14М и Ан-12БП над Калужской областью

В понедельник 23 июня 1969 года в небе над Юхновским районом Калужской области столкнулись военный Ан-12БП и гражданский Ил-14М Аэрофлота. В результате катастрофы погибли все находящиеся в них 120 человек.

Это самое смертоносное столкновение самолётов на территории нынешней России.




В тот день 6-й парашютно-десантной роте 108-го гвардейского парашютно-десантного полка 7-й гвардейской воздушно-десантной дивизии была поставлена задача совершить перелёт из Каунаса в Рязань, где показать своё боевое мастерство при действиях на боевых машинах десанта Министру обороны СССР А. А. Гречко. Всего в группе было 4 самолёта Ан-12 из 600-го военно-транспортного авиационного полка: 2 с техникой должны были лететь на эшелоне 6000 метров, а 2 с личным составом — на эшелонах 3600 и 3000 метров с интервалами 8—10 минут. В 13:25 с авиабазы Кедайняй вылетел замыкающий, 4-й Ан-12БП с позывным 08525 (заводской номер — 402503) и занял эшелон 3000 метров. На его борту были 5 членов экипажа, в том числе пилоты майор Алексей Викторович Рябцев, мл. лейтенант Владимир Васильевич Приплов и капитан Николай Михайлович Маслюк, а также 91 десантник.
Collapse )