April 10th, 2016

promo picturehistory март 24, 2016 11:48 5
Buy for 50 tokens
ПРОМО блок временно свободен!

К дню освобождения Одессы от фашистов., Связь времен.

Я решил свести вместе всё, что сделал на сегодняшний день в рамках проекта "Связь времен" в Одессе. С Праздником!

Одесса 1941/2012 Памятник Дюку де Ришелье
Одесса 1941/2012 Памятник Дюку де Ришелье

Collapse )


К дню ПВО. Зенитно-ракетные чемпионы.



Кто и как сбивал самолеты

Попытки создания зенитных ракет делались еще во время Второй мировой войны, но в тот момент ни одна страна не достигла соответствующего технологического уровня. Даже война в Корее прошла без ЗРК. Впервые они всерьез были применены во Вьетнаме, оказав колоссальное влияние на исход этой войны. С тех пор ЗРК являются одним из важнейших классов боевой техники, без их подавления невозможно завоевать превосходство в воздухе.


Collapse )


Поп Гапон - годовщина смерти

Оригинал взят у skif_tag в Поп Гапон - годовщина смерти
Сегодня, 10 апреля, ровно 110 лет назад, был убит Георгий Аполлонович Гапон.

4492_640

Да, да, именно тот самый поп Гапон. Или Попгапон. Его имя уже давно стала нарицательным, его употребляют по отношению к провокаторам, предателям и прочим иудушкам. При этом мало кто задумывается о реальном человеке, стоящем за этим символом.
Надо ли говорить о том, что реальность имеет мало общего с мифом, придуманным в 30-е годы сталинскими "историками".

Collapse )
Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

Панцирні Авта в Українських військах




В армии Украинского государства было 8 автопанцерных (бронеавтомобильных) дивизионов. В штат каждого дивизиона - 6 бронеавтомобилей (2 пушечных и 4 пулеметных). Каждый дивизион насчитывал по 2 батареи по 3 бронеавтомобиля соответственно. Техника дивизионов досталась, в основном, от бронедивизионов Российской императорской армии (РИА). Кроме того, 2 бронедивизиона досталась от колонны Овчаренко.

Collapse )

ТАКЖЕ: Польські панцерники в боях за місто Лева
Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

TEDDYBÄR: ИСТОРИЯ ГЕРМАНИИ ГЛАЗАМИ БЕЛОГО МЕДВЕДЯ

Mashable опубликовал подборку необычных фотографий, которые были сделаны в первой половине ХХ века в Германии. Коллекционер фотографий Жан-Мари Донат заметил, что на немецких снимках 1920-60 годов время от времени появляются одни и те же персонажи в костюмах белых медведей. Он начал отбирать такие фото, и когда их набралось набралось больше тысячи, издал их 200-страничной книгой под названием TEDDYBÄR.

В предисловии фотограф Клаус Петер Шпейдель предполагает, что люди в костюмах медведей всего лишь молодые парни, которые хотели заработать немного лишних денег: «Людям нужна была причина, чтобы сфотографироваться, а медведь — лучшая из возможных». Практически каждая фотография получилась глупой и трогательной. Медведь скалится сквозь шерсть, а возле него сменяют друг друга пляжные гуляки, упитанные бюргеры, солдаты Вермахта и американские военные — 50 лет истории Германии умещаются на полтора-десятке картинок.



Collapse )
Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

Тяжелые японские крейсера типа "Тонэ"



Столкнувшись с необходимостью прекратить строи­тельство крейсеров с 203-мм орудиями, начальник японс­кого МГШ адмирал Н.Танигучи 27 июня 1930 года одно­временно с предложением новой кораблестроительной прог­раммы разработал план увеличения их числа за счет наме­ченных к постройке шести крейсеров с 155-мм артилле­рией ("класса В" по японской классификации). Четыре крейсера стандартным водоизмещением 8500 Т (типа "Могами") вошли в "Первую программу по замене кораб­лей 1931 года", а два оставшихся по 8450 Т предлагались к постройке среди 78 кораблей программы с началом в 1934/35 финансовом году (Секретный приказ МГШ №154 от 6 мая 1933 года).

По традиции и эта программа прошла долгий путь бесконечных сокращений и компромиссов. Сначала, как обычно, министр финансов сократил коли­чество кораблей до 23-27. Флот не успокоился и 10 июля МГШ представил новый вариант, включавший 54-57 ко­раблей.

После многократных изменений состава прог­раммы в октябре кабинет министров сказал своё последнее слово - 48 боевых и вспомогательных кораблей общим стандартным водоизмещением 137350 Т и общей стоимос­тью 431688000 иен. Эта программа была принята 20 марта 1934 года на 62-й сессии парламента (26.12.1933-26.03.1934 г.) под названием "Вторая программа по замене кораблей 1934 года". Строительство пары крейсеров "клас­са В" по 8450 Т планировалось закончить в 1937 году.

Collapse )
Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

Подводная лодка в неравном воздушном бою...



Более трети всех потерь подводного флота Третьего Рейха во Второй мировой пришлось на атаки с воздуха. При появлении вражеских самолетов лодка должна была срочно погрузиться и переждать опасность на глубине. Если же времени на погружение не оставалось, субмарина была вынуждена принять бой, исход которого, тем не менее, не всегда был предрешен. Примером может служить случай в Атлантике 6 января 1944 года, когда к северу-востоку от Азорских островов субмарина U 270 была атакована весьма необычным охотником за подлодками.

Collapse )


ТАКЖЕ:
Противолодочная авиация против подводных лодок
Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

Как придумали самый смешной французский киносериал




Французские комедии. Они как и тамошнее вино - чем дольше они "настаиваются", тем приятнее они на вкус спустя время. В 2014 году исполось сто лет со дня рождения самого смешного французского актера — Луи де Фюнеса. Юбилей был и у его персонажа: самому смешному жандарму Крюшо — пятьдесят!

Collapse )
Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

ВМ-Т «Атлант» – единственный в своем роде.



Единственный во всем мире образец уникального транспортного самолета ВМ-Т «Атлант» был представлен на прошедшем авиасалоне МАКС-2013. Данный самолет известен сегодня под многими прозвищами, наиболее интересными из которых являются «поджарый» и «летающая бочка». Такие прозвища транспортный самолет получил за свой фюзеляж, доставшийся ему от бомбардировщика, поверх которого крепился округлый грузовой контейнер.

Самолет был разработан в ОКБ им. Мясищева в начале 1980-х годов. Его планировалось использовать для перевозки на космодром Байконур топлива и агрегатов ракетно-космических комплексов. За все время было построено лишь 3 экземпляра, один из которых изначально создавался не для полетов, а для проведения статических испытаний.

Collapse )