February 3rd, 2017

Отто Скорцени: «Почему мы не взяли Москву?»

Оригинал взят у kstk71 в Отто Скорцени: «Почему мы не взяли Москву?»

Немецкие мемуары объясняют, что стало причиной поражения Вермахта в войне.
Каждую весну, когда приближается День Победы, телевидение начинает показывать художественные фильмы, посвященные Великой Отечественной войне. Положа руку на сердце: большинство из них просто спекулируют на великой теме. Нужно впарить рыгающему перед телевизором обывателю с бутылкой пива в руке, что-то «интересненькое», приятное для его глазенок, осовевших от мирного житья. Вот и появляются сериалы, вроде «Истребителей», главная интрига которых — кто залезет под юбку летчице: «плохой» замполит или «хороший» сын репрессированного дореволюционного аристократа с томиком Гете на немецком под мышкой в исполнении актера Дюжева? Не воевавшие и даже не служившие рассказывают другим не воевавшим, что война — это очень интересно и эротично.Collapse )
promo picturehistory март 24, 2016 11:48 5
Buy for 50 tokens
ПРОМО блок временно свободен!
ymorno.ru, уморно, forum

Фото из советских семейных архивов.

Ничто так живо не рассказывает об эпохе и стране, как любительские фотографии из семейных архивов. Представляем вам большую подборку подобных снимков, сделанных на территории СССР в период с 20-х по 70-х годы. Советский Союз как он был.



1. Девушка на скамейке (Уххххх!) (Кисловодск, 1939).

Collapse )


ymorno.ru, уморно, forum

Этот день в истории. 3 февраля

ЕВГЕНИЙ САНДОВ: " МИСТЕР ОЛИМПИЯ", ОТЕЦ БОДИБИЛДИНГА.




Евгений Сандов (1867 - 1925) - сильнейший человек мира, родитель массового атлетизма и культуризма, создатель первой сети салонов физического развития, первый в мире профессор физического развития.

Collapse )

Многоуровневый

Оригинал взят у 477768 в Многоуровневый
Дальнемагистральный двухпалубный авиалайнер Breguet Deux-Ponts

1.jpg

Разработка данного самолёта была начата фирмой Breguet в 1944-м году, перспективный проект получил название Project 76-1. 15-го февраля 1949-го года новый самолёт, получивший к тому моменту официальное обозначение Br.761, поднялся в воздух. В 1950-1951-м гг. было собрано дополнительно три предсерийных машины Br.761S (в транспортном варианте). Опыт эксплуатации предсерийных машин оказался успешным, по этому правительство Франции выдало Breguet заказ на 12 машин: 6 для Air France и 6 для Министерства транспорта. Самолёты, пошедшие в серийное производство получили новое обозначение Br.763
Не остались в стороне и французские ВВС - в конечном итоге им отошла партия предсерийных самолётов, и в дополнение к этому было изготовлено 4 самолёта в транспортной модификации (под обозначением Br.765). В 1964-м году французскими ВВС были получены и 6 машин Br.763, выведенных из эксплуатации авиакомпанией Air France. Самолёты Br.761/763/765 вывели из эксплуатации в 1972-м году

Collapse )