June 7th, 2017

promo picturehistory март 24, 2016 11:48 5
Buy for 50 tokens
ПРОМО блок временно свободен!

Этот день в истории. 7 июня

Забытый подвиг курсанта Павла Шклярука.



6 июня 1966 года во время выполнения курсантом Армавирского высшего военного училища лётчиков Павлом Шкляруком учебного полета с аэродрома Сокол, при наборе высоты, на высоте 300 метров, произошел отказ двигателя. Поскольку самолет находился над жилыми домами поселка Увек (Заводской район Саратова) и нефетбазой, курсант не стал катапультироваться и направил самолет в сторону Волги. В последний момент, уже падая, он увел свой самолет от столкновения с пассажирским судном, резко спикировав в воду. Полет продолжался 24 секунды.

Collapse )

"Заклёпывание пушки" - как это выглядело

В исторических романах про времена гладкоствольного оружия можно встретить фразу "...и заклепали захваченные пушки...".
Вот как это выглядело (смотреть начиная с времени 7:00):



Толстый гвоздь загонялся в запальное отверстие захваченной вражеской пушки. Это отверстие существовало не в самом теле пушки, а в сменной втулке из мягкого металла (медь). Раз так, то гвоздь с диаметром несколько большим чем отверстие можно было заколотить молотком, и он там очень крепко держался - за счёт того что раздвигал мягкую медь. Вынуть такой заколоченный гвоздь было не так просто и требовало времени. Таким образом, даже если противник и отбивал пушку вскорости после заклёпывания, воспользоваться сразу же он её не мог.

Герои Танкограда



Героями танкостроители названы неслучайно, ведь они совершили поистине титанический трудовой подвиг. Так, за время войны советский танкопром выпустил 95 252 единицы бронетанковой техники, в то время как немецкая промышленность выпустила всего 21 625 единиц.

Collapse )

Дирижабль USS Los Angeles и инцидент в Лейкхерсте.

Оригинал взят у edward_210 в Дирижабль USS Los Angeles и инцидент в Лейкхерсте.
Дирижабль цепляли к башне, через которую в него поднимались люди. Во время пребывания в городе Лейкхёрст, штат Нью–Джерси, сорвался сильный ветер и дирижабль перевернулся, приняв вертикальное положение. Горизонтальное положение летательный аппарат принял только после того, как утих ветер. В результате инцидента дирижабль и его команда не пострадали.



Collapse )

Атака кавалерии Мюрата под Прейсиш-Эйлау 1807 год



Эдвард Радзинский
"Наполеон. Жизнь и смерть"

.......................................
А потом была та битва с русскими под Прейсиш-Эйлау… Русская артиллерия делала свою работу, и трупы двух адъютантов, семи офицеров и десятка солдат окружили меня полукругом. После каждого залпа огромные ветки срывались с деревьев. Меня умоляли уйти. Но я понимал – только мое присутствие удерживает солдат от бегства. Пока они стояли. Это были страшные, бесконечно медленно идущие часы!.. Я выжидал, когда почувствую решающий момент боя! Великий момент! И вот он! Есть! Пора!..


Глаза императора выскакивали из орбит. Он был ужасен.

– Вперед! – прохрипел он. – Я велел атаковать Мюрату… Звездный час! Это была самая отчаянная и самая красивая кавалерийская атака, которую я когда-либо видел. Восемьдесят эскадронов, собранных в единый кулак, обрушились на русских. Потеряв, как всегда, ощущение опасности, хмельной от ярости Мюрат вел их в атаку. Звон копыт – прекрасный, стройный, – по замерзшей земле… Эта атака решила все! И за нею последовал мощный удар Нея по правому флангу. Русские начали отходить…

Двадцать пять тысяч убитых русских на восемнадцать тысяч французов… Но это не было привычной победой. Не было бежавших, не было обычной массы пленных. Были только раненые и убитые. Русские просто отступили с поля битвы.
.......................................