June 8th, 2017

"Биг Бада Бум" первой мировой.

34A31EA600000578-3610407-image-a-84_1464268226633

7 июня 1917 англичане провели локальную наступательную операцию на Западном фронте, возле бельгийского городка Мессин. Там хорошо укрепленные и расположенные на возвышенности немецкие позиции на несколько километров вдавались в глубь британской обороны. Английское командование давно планировало срезать этот выступ, но наступление обычным способом грозило обернуться огромными потерями.

Collapse )
promo picturehistory март 24, 2016 11:48 5
Buy for 50 tokens
ПРОМО блок временно свободен!

Алексеевское военное училище в Москве

Никогда не забывайте, воспитавшее Вас, Алексеевское Военное Училище». Слова последнего Начальника Училища генерала-лейтенанта Хамина при производстве юнкеров в офицеры.

Алексеевское военное училище было основано в 1864 г. как Московское пехотное юнкерское училище и просуществовало под этим названием до 1897 г., когда было переименовано в Московское военное училище. В 1886 г. в нем было открыто два отделения: с одногодичным курсом для молодых людей с высшим образованием и двухгодичным для лиц, окончивших среднюю школу. Сначала училище находилось в ведении Главного штаба, а в 1897 г. было переведено на двухгодичный военно-училищный курс. Таким образом, открылась возможность поступать в училище молодым людям со стороны, без предварительного зачисления в полки вольноопределяющимися.

По окончании курса воспитанники производились прямо в офицеры, а не возвращались в свои полки подпрапорщиками, как это было раньше. В 1897 г. училище было подчинено главному начальнику военно-учебных заведений. Училище размещалось в Красных казармах, рядом с 3-м Московским императора Александра II кадетским корпусом. При выпуске из училища в офицеры достойнейшие юнкера получали премию полковника Пруженкова. Питомцем училища был бывший Начальник Штаба Верховного Главнокомандующего генерал от инфантерии Михаил Васильевич Алексеев. (Выпуска 1876 г.).

Для поступления в Алексеевское училище требовался аттестат зрелости или свидетельство об окончании 7-ми классов Реального Училища (среднее или неполное среднее учебное заведение, в котором существенная роль отводится предметам естественной и математической направленности). Конкурс был большим: на 200 вакантных мест поступало 700-800 человек. Юнкер выпуска 15 июня 1908 года пишет: «В 1906 году на 200 свободных вакансий явилось 800 желающих, гимназистов, студентов, реалистов, семинаристов и др. Почти половина манежа была заполнена студентами, лишь изредка можно было видеть фуражку гимназиста или реалиста. В первый момент у нас было впечатление, что мы попали на сходку или на митинг…».

Отбор происходил также по результатам медицинского осмотра. Отбор был жесткий, браковали за малейшее нарушение в состоянии здоровья. Отбирали самых крепких и сильных. Особое внимание обращали на зрение. Никакие очки не допускались. Поступающий должен был быть старше 17 лет, не женат. Все эти условия приема относились к мирному времени, в военное время они были изменены (в Училище тогда принимали даже с 4-х классным образованием).

Распорядок дня был примерно такой: подъем в 5 часов 45 минут, осмотр, молитва, утренняя гимнастика (уставные упражнения, бег, ходьба), утренний чай, завтрак в 12 часов, строевые и учебные занятия (утром или после обеда, в зависимости от расписания). В 17 часов – полуторачасовой отдых, после - строевые занятия, вечерний чай в 20 часов, в 21 час вечерняя перекличка, молитва, гимн, расчет. В 22 часа отбой. Одежда должна была быть сложена на табурете около кровати (железной с соломенным матрацем) и всегда в полном порядке, за неоднократное нарушение можно было получить взыскание.

Присягу принимали в Манеже. Длилась она в течение 2-х часов: произносили за священником слова клятвы, после этого адъютант училища читал военные законы, карающие за нарушение клятвы, и, наоборот, поощряющие – за храбрость, потом целовали крест, после - поздравление начальника Училища, за которым следовало громовое «УРА» и церемониальный марш. После присяги молодых юнкеров отпускали в первый отпуск.

За свое существование, с 1864 по 1913 г.г. включительно, училище дало Российской Императорской армии около 8.150 офицеров, к этой цифре нужно еще добавить 5.700 офицеров, выпущенных начиная с 12 июля 1914 г. – 200 чел., 1 октября 1914 г. (13 мес.) – 200 чел., 1 декабря 1914 г. (4 мес.) – 200 чел., 1 февраля 1915 г. – 300 чел., 4 выпуска 1915 г.: май, июль, сентябрь и октябрь – 1.200 чел., 6 выпусков 1916 г. – 3.600 чел., дальнейшее нам неизвестно, таким образом за 52 года – около 13.850 офицеров.http://navegante.ru/Insignia/Insignia.aspx

Этот день в истории. 8 июня

Операция "Деньжата"

Оригинал взят у andrey_19_73 в Операция "Деньжата"
Операция "Деньжата" (анг.- Operation Moolah) была проведена под руководством Объединенного комитета начальников штабов армии США на заключительном этапе Корейской войны 1951-1953 годов. Цель операции: заполучить советский истребитель МИГ-15, находящийся в исправном состоянии.

Collapse )


МИГ-15 северокорейских ВВС после приземления на южнокорейской авиабазе Кимпо. 21 сентября 1953 года.

Четверть века игре Wolfenstein 3D

Оригинал взят у kellylynch в Четверть века игре Wolfenstein 3D
Четверть века назад (весной 1992) появилась эпохальная компьютерная игра жанра "3D стрелялки" Wolfenstein 3D:



Это была не первая игра этого жанра, но именно она сделал его (жанр) сверхпопулярным. В следующем году появилась ещё более популярная игра DOOM; и вот уже четверть века как весь мир "подсел" на "3D стрелялки". Похоже, что этот жанр и дальше останется самым популярным.

Шторки,монеты и оплетка руля : как тюнинговали машины в СССР

Оригинал взят у vsegda_tvoj в Шторки,монеты и оплетка руля : как тюнинговали машины в СССР
Советский автопром никогда не страдал от избыточного разнообразия модельных рядов, поэтому выделиться из толпы на стоковой машине было попросту невозможно. Так начал зарождаться гаражный тюнинг - ручки КПП украсились розочками, а рули запестрели диковинной оплёткой.



Шторки,монеты и оплетка руля : как тюнинговали машины в СССР авто, интересное, новости




Collapse )



Ладога

Музей техники в Шпайере: Авиация под открытым небом

Оригинал взят у military_museum в Музей техники в Шпайере: Авиация под открытым небом
Наконец-то дошла очередь и до авиационной коллекции этого технического музея. О самолётах-гигантах Ан-22 и Boeing 747 я уже рассказал, далее будут рассмотрены остальные авиационные экспонаты. Их довольно много, так что можно спокойно рассматривать музей в Шпайере как авиационный. Самолёты расположены как на открытой площадке в самых разных местах, так и в двух его корпусах. Начнём с авиации, расположенной под открытым небом:

1. Экспортный Сухой Су-22 перед первым залом музея ("Liller Halle"):
Авиация в музее Speyer

Collapse )

Батя, которому девятнадцать

Батя, которому девятнадцать


7 августа 1999 года в республику Дагестан вторглись четыреста чеченских боевиков под общим командованием Шамиля Басаева и арабского наёмника Хаттаба. Дагестанцы отчаянно сопротивлялись вторжению бандитов, но в течение нескольких дней группировка захватила многие сёла. А пять дней спустя на территорию Чечни вступили колонны российской бронетехники. Началась войсковая операция по вытеснению боевиков из Дагестана. Шла вторая чеченская война, в которой, словно в мясорубке, калечили жизни чьих-то сыновей, братьев, отцов. Впрочем, многие из наших солдат не были ещё отцами, а только сыновьями и внуками. Так, в составе федеральных сил служил девятнадцатилетний ельчанин Сергей Богатиков.

Collapse )

Комплектация люкс.

Оригинал взят у albinos76 в Комплектация люкс.
Снова обращаюсь к старым фотографиям,они не настолько стары,но всё же.
Одна из первых машин ВАЗ в нашем городе,фотография была сделана в 1986 году,но автомобиль выпуска 1976,если память меня не подводит.
Из рассказов владельца машины,это первая серия автомобилей ВАЗ в нашем городе,их пришло несколько штук,одинакового оранжевого цвета,кажется они пришли на завод кузнечно-прессового оборудования,где и трудился владелец в то время,распределены по ударникам производства.
У владельца,был определенный пунктик,он человек очень бережливый,старой закалки.
На автомобиле он ездил в три времени года,на зиму машина консервировалась в гараже,поэтому,этот автомобиль до сих пор на ходу!
До 1991 года он не менял владельца,в 1991 перешёл по наследству младшей дочери,которая до недавнего времени на нём и ездила,в 1991 году этот автолюбитель приобрёл ВАЗ-2105,который так же до сих пор на ходу и до сих пор он на нём раскатывает по городу,а ведь владельцу слегка за восемьдесят.
Что в этой фотографии интересного?
Комплектация люкс)
То,что позволяли себе владельцы автомобилей,модная,плетёная из проводов обмотка на руль,не уверен насчёт надобности её на легковых автомобилях,на грузовых она более востребована,но и Жигули страдали слишком неудобным рулевым колесом,конечно набалдашник на КПП,это просто стиль жизни,если у тебя нет модного набалдашника из плексигласа ты не в теме,но самое важное в этом салоне,это климат-контроль,именно из-за него,мне нравилось ездить на этом автомобиле)))