Ретро картинки или интересная история.

Господа, сегодня хотелось бы обсудить с вами случай, произошедший 29 июля 1967 в Тонкиском заливе. Американские самолеты, взлетающие с палубы «Форрестола», бомбили северный Вьетнам. Во время подготовки к очередному вылету в 10:50 по местному времени, с самолета F-4 самопроизвольно запустилась ракета Mk 32. Ракета попала в топливный бак штурмовика «Скайхок». Благодаря блокировочному механизму ракета не взорвалась, однако топливо из поврежденного бака воспламенилось и пожар мгновенно перекинулся на другие самолеты, стоявшие на палубе. Из-за высокой температуры стали взрываться топливные баки самолетов и детонировали авиабомбы.

Взрывом одной бомбы была почти полностью убита пожарная команда авианосца, за исключением троих тяжелораненых матросов. В пробоины, образовавшиеся из-за разрывов бомб, в жилые помещения корабля стал распространятся огонь. Полностью справиться с пожаром удалось лишь к 4 утра следующего утра. В 20:54 началась эвакуация убитых и раненных на госпитальное судно AH-16 «Repose», пришедшее на выручку «Форрестолу».
( Collapse )

На базе среднего танка Т-28 массой 25 тонн, был разработан колесно-гусеничный вариант - Т-29. Первые разновидности этой машины под маркой Т-29-4 и Т-29-5 рассматривались в научно-исследовательском отделе ещё в 1934 году в Военной академии механизации и моторизации РККА. Т-29 на гусеницах развивал скорость 54 км в час, а на колесах - 80 км/ч.

Проектируемый с учетом всех необходимых требований по вооружению, броневой защите и подвижности быстроходный танк Т-29 представлял собой совершенно новую машину, на три с лишним тонны превышающую по массе Т-28. По ширине он превосходил Т-28 на 350 мм, а по высоте на 200 мм. Экипаж новой машины был на одного человека меньше... Причем при движении на колесах три задние пары катков становились ведущими, а передняя пара - управляемой.
( Collapse )

Для тех кто перерос ЮТ (Юный техник) и пока не дорос до ИР (Изобретатель и рационализатор),некая промежуточная остановка в этом очень незаурядном журнале.
Сколько я уже старых журналов из сундука достал,а всё не перестаю удивляться,насколько было востребовано творчество,а не потребление.
Конечно журнал не столь привлекателен для выборки чего-то интересного в данный момент,сложно было найти интересные страницы для сканирования,там всё таки больше информации,половина номера занята исключительно моделями кораблей и самолётов.
Итак Моделист-конструктор за Июнь 1977 года.
Тираж этого номера 532 000 экземпляров,цена 25 копеек.
То есть издание этого журнала приносило доход более 12 миллионов рублей в год!!!
Но полмиллиона экземпляров это минимум 10-15 миллионов читателей,10-15 миллионов творческих личностей.


( Collapse )