Ретро картинки или интересная история.

Лучшие посты в сообществе picturehistory за 19 июля:

Воздушные Ворота Северной Столицы.

Московские автобусы.

Путаны в дореволюционной России.

Линчевание негров. США. ( 45 фото ) 18 +

Женщины 1920-х годов ( 50 фото )

Рекламная компания Aqua Bobber 1961 LIFE Photographer Francis Miller

Dior Show In Moscow 1959 Посещение храма и окрестностей.

1914: " Аппарат Юза снимаю. Временно буду без связи с Вами"

Khrushchev In New York 1960 LIFE Малоизвестные фотографии протестов во время сессии ООН

Василий Ливанов. Голос за кадром

Живопись о гражданской войне в США . DON TROIANI

Немецкий домашний "развлекательный центр" - комбинированный проигрыватель "Kuba Komet"

Морг как любимое место для встреч и прогулок парижан в XIX веке

Библия и топор: в борьбе с алкоголизмом все средства хороши

 Дальше очень длинное описание -
( Collapse )

( Collapse )

Японский грузовой автомобиль грузоподъемностью 2,5 тонны Nissan 80



Nissan 80 это японская версия американского грузового автомобиля Graham Paige. Своим появлением автомобиль был обязан стремлению управляющего фирмой Nissan Рокуро Ауйкама освежить модельный ряд фирмы и внедрить новые технологии в производстве. При поиске донора для воплощения данных решений выбор пал на США, чему способствовали дружеские отношения Айукамы с американским автомобилестроителем Уильямом Горхэмом, работавшим в Японии, но имевшим связи в США. Горхэм выступил посредником при поиске технологий и специалистов в США. Там его выбор пал на фирму Graham Paige. У фирмы Graham Paige имелся не только модель грузового автомобиля - Graham Paige модель 1930-го года, но и целая производственная линия, простаивавшая с момента прекращения производства грузовика в 1932-м году. В 1934-м году японская фирма выкупила у американцев права на производство грузовика Graham Paige, седана Graham Paige Crusader и производственной линии для сборки грузовых автомобилей. В серийное производство Nissan 80 был запущен в 1937-м году Выпуск грузовиков продолжался до 1940-го года и был свёрнут по причине негативных рекламаций, поступивших из японской армии. Основное нарекание вызвала слабость конструкции, рассчитанной для передвижения по дорогам с твёрдым покрытием, и часто ломавшейся при передвижении по грунтовым дорогам

( Collapse )

Всё своё детство он был вынужден провести на кладбище из за мамы, для которой был нежеланным ребёнком и школы, где наказывали за мелкие или не имевшие места прегрешения. На погосте бодроствовал и отдыхал. А всю взрослую жизнь находился на зоне, иногда покидая её возвращался в свой второй родной дом, кладбищенский склеп. Хотел переплюнуть Чикатило, которому тоже довелось натерпется в этом симпатишном мире. Муханкин заявлял что "Чикатило ягнёнок по сравнению со мной."Переплюнуть не удалось, убийств было всего 8. На оперативных видео он с невероятным задором рассказывал как он убивал, так не описывал свои делишки ни один душегуб. Был не только потрошителем но и поэтом. Убивал женщин и девочек с невероятной жестокостью, им же посвятил больше всего стихов.

Только вы всегда стремитесь к миру,
Только вы так терпеливо ждёте,
Только вы так любите безмерно,
Только вы рождение даёте.

Вы всегда несёте в жизни радость,
Больше всех страдаете на свете.
На земле единственное счастье —
Это вы, любимые — и дети!
( Collapse )

Делюсь раритетом))). Источник - архив Западно-Сибирской студии кинохроники.

Один френд написал, что фильм 1956 года "О москве и москвичах" можно найти в более приличном виде на рутрекере. И оттуда можно уже наделать скриншотов вполне фотографического качества.
Вот, для примера зарисовка из жизни одно дома 1926 года постройки на Усачёвке:



«Усачёвка» — исторический жилой комплекс в Москве в районе Хамовники на улице Усачёва у станции метро «Спортивная». Построен в конструктивистском стиле во второй половине 1920-х годов. Авторы проекта: архитекторы А. И. Мешков, Н. М. Молоков, Н. А. Щербаков, А. Н. Волков, Галкин, инженер Г. П. Масленников. Один из ярких примеров раннего советского массового жилищного строительства.
«Усачёвка» первоначально строилась к десятилетию Октябрьской революции для «старых большевиков». Позднее квартиры там стали предоставлять также работникам находившейся рядом фабрики «Каучук». В 2012 году московские власти признали «Усачёвку» ценным архитектурным ансамблем, не подлежащем сносу.

P.S. Давно обращаю внимание: у старых советских дворов до середины 1950-х гг. обязательно были ограда и ворота. Понятия не имею, для чего это было задумано, но создавало для жильцов определённый эффект уютности, "своего уголка". С конца 1950-х советские дворы строились как "проходные дворы", т.е., фактически перестали существовать как таковые. В современной РФ традиция огораживания возродилась, но только лишь для "элитных", т.е. коммерческих ЖК. В отличие от символических ворот сталинской эпохи, теперь это реальный КПП с будкой охранника. Чужим в "элитном" дворе реально не место.

Внутренний двор «Усачёвки» в 1935 году:
( Collapse )

Дворец Советов — неосуществлённый проект строительства высотного административного здания в Москве для проведения сессий Верховного Совета СССР и массовых демонстраций. По плану архитектора Бориса Иофана, высота Дворца Советов вместе с венчающей его стометровой статуей Владимира Ленина составляла 415 метров. Дворец должен был стать центром новой советской Москвы и самым высоким зданием в мире, символизирующим победу социализма. Проектирование и начало строительства дворца ознаменовало переход к сталинскому ампиру в советской архитектуре.
( Collapse )

Телесериал "Хождение по мукам", 1977

(включая генералов Деникина и Корнилова; действие происходит весной 1918 на Кубани)

Пропажа целой экспедиции – явление загадочное. Но такое случалось не раз: подготовленные люди, полярники, исследователи тропиков, первопроходцы исчезали при таинственных обстоятельствах. Следы некоторых групп так и не были найдены.

( Collapse )

Летом 1952-го года недалеко от берегов Флориды проходило рутинное противолодочное упражнение - противолодочный дирижабль K-86 охотился за подлодкой USS Sea Poacher (SS-406). Дирижабль был приписан к противолодочной школе и нес на борту студентов а так-же один из ранний прототипов спускаемого сонара.

Во время одной из атак экипаж дирижабля сильно увлекся атакой и на бреющем полете зацепил винтами за воду, выведя их из строя. Если бы это был самолет то скорее всего экипаж бы при этом погиб, а так как дирижабль прекрасно держится в воздухе и без двигателей то он просто стал болтаться без управления.

( Collapse )

Как гласит старинный английский стишок, переведенный на русский С.Я. Маршаком, — на войне мелочей не бывает. И многих поражений можно было бы избежать, окажись в нужное время в нужной кузнице гвоздь подходящего размера.

В советское время была также очень популярной написанная в 1939 году Евгением Долматовским песенка про то, как наблюдательность пионера Алёшки и маленькая коричневая пуговка помогли разоблачить вражеского шпиона и диверсанта.
Но, как оказалось, это была не единственная пуговица в советской пропаганде. Ещё в 1923 году военным издательством был выпущен плакат с текстом за авторством Владимира Маяковского под названием «Басня про красноармейца, у которого из-за пуговицы голова пропала дешевле луковицы».

( Collapse )

Впервые планы воздушного перелета через всю Россию с запада на восток рассматривались еще весной 1914 г. В качестве воздушного средства предлагался дирижабль, основой для прокладки маршрута Москва-Владивосток стала Сибирская магистраль. Инициатором столь дерзкой затеи являлся бывший начальник воздухоплавательной школы Л.М.Кованько, под руководством которого был разработан подробный план перелета, вплоть до инструкций проведения его отдельных этапов.

( Collapse )

Вы капитан небольшого отряда британских морпехов, оказавшихся на острове. На вас надвигается вражеский аргентинский фрегат. Что делать? Сдаваться? Да ни за что! Точно так же решил слегка отмороженный лейтенант Кейт Миллс. И… почти утопил вражину.

( Collapse )