Ретро картинки или интересная история.

Летчик Михаил Водопьянов

Лучшие посты в сообществе picturehistory за 18 ноября:

Утраченная "Юность" ЗиЛа...

Служебный роман длинною в ... лет (К дню рождения Э.Рязанова)

Противники и победители

Помните ли вы историю Саманты Смит?

Московский «Бублик» или история круглого дома

10 забытых технологических брендов

Бой, вписавший Виттмана в историю

Сегодня 90 лет со дня рождения нашего любимого режиссера Эльдара Рязанова!

Музей ретро автомобилей на Рогожском валу

15 лучших фильмов Эльдара Рязанова

Путешествия по СССР: праздничные демонстрации в российской провинции

Из воспоминаний адъютанта Паулюса:
"Когда по приглашению Шумилова я сел за стол вместе с Паулюсом и Шмидтом, мне стало стыдно. Какой же ложью о кровожадных большевиках нас пичкали! И мы были такими простаками, что верили этому! Я подумал о нескольких генералах Красной Армии, которые проходили через штаб нашей армии как военнопленные. Ими интересовался только начальник разведотдела, ответственный за сведения о противнике. Мы, офицеры штаба, считали ниже своего достоинства сказать им хотя бы слово. Перед отправкой в тыл им давали порцию пищи из походной кухни.
( Collapse )

20-30-е годы считаются одним из самых противоречивых периодов в истории России ХХ века. Страна переживала эпоху "великого перелома", как ее назвал Иосиф Сталин. В эти годы в экономике были проведены два самых важных преобразования - индустриализация и коллективизация. Сегодня мы расскажем о том, как они шли, зачем были нужны и каких результатов достиг СССР в те годы в экономике.



( Collapse )

( Collapse )

В наше время от средневековых замков по большей части остались только руины и романтичные воспоминания. Некоторые из них настолько разрушены, что сложно понять, как они выглядели первоначально, когда в них жили короли и графы. Сейчас современные информационные технологии позволяют восстановить практические любое здание, и для этого не понадобятся строительные материалы.

С помощью толкового архитектора и компьютера финансовая компания «Stride Financial» осуществила интересный проект реконструкции 6 европейских замков. Результат своей работы они показали в формате GIF-анимаций, и это получилось очень эффектно. За несколько секунд можно увидеть, как руины превращаются в полноценное здание. Предлагаем вам взглянуть на эти завораживающие преображения.

( Collapse )

Мы не рокеры,не панки.

Джулия Робертс в Малибу, 1990 год

50 фото,кликабельно!

( Collapse )

Bugatti основана в 1909 году во Франции Этторе Бугатти, эмигрантом из Италии. Компания произвела эксклюзивные автомобили под заказ. Модели T35 и T51 были очень популярными  гоночными автомобилями. Помимо этого Bugatti также производил авиационные двигатели. После смерти основателя в 1947 г. компания боролась за существование в связи с кризисом, представив последнюю машину в 1950-х. В 90-х годах компания была возрождена для производства автомобилей с ограниченным тиражом. А под катом крутая подборка фото, в которой демонстрируются автомобили Bugatti в 1920-х и 1930-х годах.

1927 Bugatti Type 41 Royale Coupe Napoleon:



( Collapse )

Венгерский полноприводный сельскохозяйственный трактор Dutra D4KВ



Трактор Dutra D4KВ был разработан в начале 60-х гг. конструкторами венгерского тракторного завода "Красная звезда" (г. Будапешт). Прототипы трактора, носившие наименование D4K 70, оснащались 4-цилиндровым дизельным двигателем Csepel, мощностью 65 л.с., однако в серийное производство в 1964-м году пошла версия D4KB, оснащённые также дизелем Csepel, однако уже 6-цилиндровым, мощностью в 90 л.с. Также, кроме модели с дизелем Csepel, в серии был и вариант с австрийским дизелем Steyr (WD610), мощностью в 105 л.с.; данная модель выпускалась под обозначениями Steyr-Dutra 110 или Steyr-Dutra 1300. Серийное производство трактора DK4B осуществлялось на заводе в Будапеште до 1975-го года, за это время было построено 15 000 тракторов.

( Collapse )

Опытный гоночный автомобиль Москвич-2141 КР



Гоночный автомобиль Москвич-2141 КР был создан в 1988-м году в управлении конструкторских и экспериментальных работ Московского автомобильного завода имени Ленинского Комсомола. Автомобиль предназначался для участия в раллийных гонках категории В. Москвич-2141 КР был создан с использованием узлов от серийного Москвича-2141, однако имел оригинальный кузов, изготовленный из панелей из стеклопластика, форсированный двигатель УАМЗ-412 мощностью 175 л.с., изменённую конструкцию подвески. Автомобиль был выпущен в единственном экземпляре и дальнейшего развития тема не получила

( Collapse )