Ретро картинки или интересная история.

( Collapse )

Лучшие посты в сообществе picturehistory за 2 декабря:

Как Пауль Маузер создал свою знаменитую винтовку

Советские авианесущие крейсеры в Китае

Вечеринка с ипритом

Луноход №677: история создания автобуса ЛиАЗ-677

Как дрались между собой советские школьники?

Мотоциклы в деревне

Отчаянный подвиг

CCCP, Москва ,1986 год.

Государственная оружейная палата Московского Кремля. Открытки

Последний бой

Зимняя мода времён перестройки.

В этот день, 2 декабря 1804 года, Наполеон I Бонапарт провозгласил себя императором Франции.

( Collapse )

Кадры хроники — британский линкор «Родни» ведёт огонь по немецким береговым батареям



( Collapse )

Главным символом японского блицкрига на Тихом океане стали палубные са­мо­лё­ты Императорского флота с характерными опозновательными знаками – крас­ны­ми кругами-«хиномару». А ещё их украшали не менее характерные цветные по­ло­сы на фюзеляже и хвостовом оперении.

( Collapse )

Подводные лодки ещё со времён капитана Немо подозревают в пиратстве. А если наоборот — подлодка выслеживает пиратов? Как это было в октябре 1927-го, неподалёку от китайского Биас Бэй…

( Collapse )

На исходе 1979 года советские альпинисты искали в горах Афганистана останки 67 десантников, погибших в авиакатастрофе. На вопросы «Новой» отвечает командир спецотряда, заслуженный тренер СССР по альпинизму Эрванд Ильинский.
( Collapse )

Норма Джин (ММ)

46 фото, кликабельно!

( Collapse )

В ночь с 23 на 24 марта 1944 года 21-летний сержант Николас Алкемейд (Nicholas Alkemade) находился на борту бомбардировщика Avro Lancaster — одного из самолётов 115-й эскадрильи Королевских военно-воздушных сил, летавшей на бомбардировку Берлина. На обратом пути из-за необычайно сильного северного ветра самолёт отклонился от курса и сместился в направлении Рурской области. Здесь британский Avro Lancaster был атакован немецким самолётом и загорелся. Парашют Алкемейда охватило пламя. Бортовому стрелку пришлось выбирать: погибнуть, сгорев в самолёте, или разбиться, упав с высоты 5 500 м. Предпочтя второй вариант, Николас Алкемейд выпрыгнул из самолёта.

( Collapse )

Четырёхместное купе Škoda 763



Дорога к купе Škoda 763 было начато ещё в 1967-м году, когда были начаты переговоры по созданию совместного чехословацко-немецкого проекта легкового автомобиля. В проекте были задействованы чехословацкая фирма AZNP Mladá Boleslav (дочернее предприятие концерна Škoda), с немецкой - заводы VEB Automobilwerke Eisenach и VEB Automobilwerke Zwickau, специализировавшиеся на выпуске легковых автомобилей Wartburg и Trabant. Стартовал проект международного автомобиля в 1970-м году. К 1972-му году окончательно оформилась концепция будущего семейства, которое должно было состоять из следующих вариантов: базового 4-дверного седана Škoda 760; 2-дверного седана Škoda 761; 4-дверного хэтчбека Škoda 762; 5-дверного хэтчбека Škoda 762 Р2; 2-дверного купе Škoda 763; 5-дверного универсала Škoda 764; 5-дверного универсала с удлинённым шасси Škoda 765.

( Collapse )

Аэропорт Славгород.
1980-е.


( Collapse )