January 12th, 2019

Очерки событий из российской истории, сочинённые и гравированные профессором живописи Ф. Бруни,1839





Федор Антонович Бруни (1801 - 1875) – живописец, рисовальщик, занимался гравированием на меди, лепкой, исполнял церковные росписи и образа, портретист, педагог. Ф.А. Бруни был сыном художника-декоратора, швейцарского подданного итальянца А. Бароффи-Бруни, в 1807 г. вместе с отцом переселился в Россию. Учился в Императорской Академии художеств в классе исторической живописи у В.К. Шебуева, А.И. Иванова, А.Е. Егорова. Весной 1819 г. на собственные средства уехал в Италию, где в 1824 г. за картину «Смерть Камиллы, сестры Горация» (1824), выставленную в Капитолии в Риме, избран действительным членом Академии Святого Луки. Занимался гравированием на меди своих композиций на сюжеты из «Истории государства Российского» Н.М. Карамзина. В раздаче предлагается альбом под названием «Очерки событий из Российской истории», состоящий из двух тетрадей, собранных в одной книге. Издание содержит гравюры на исторические темы времен создания Киевской Руси, выполненные самим автором, и пояснительный текст к ним. Рисунки имеют сквозную нумерацию и расположены на отдельных от описания листах.

Collapse )


promo picturehistory март 24, 2016 11:48 5
Buy for 50 tokens
ПРОМО блок временно свободен!

Ильф и Петров и какие-то барышни




Отрывок из поста историка Дмитрия Галковского https://galkovsky.livejournal.com/257777.html

Так наши советские гонкуры случайно стали работать вместе, причём сразу над романом. И, как мы помним, тут же начали мучиться друг об друга – долгие годы.

Общее впечатление от подобных нескладушек такое: оба «писателя» - редкостные лентяи. Как лентяям положено, они всячески упирают на крайнюю трудоёмкость выполняемой ими работы, и при этом постоянно подчёркивают, что чудовищные усилия, ложащиеся на их плечи, распределяются равномерно.

Брат Евгения Петрова Валентин Катаев вспоминал слова Ильфа:

«— Валюн! Ваш брат меня мучит. Он требует, чтобы я работал. А я не хочу работать. Понимаете? Я не хочу работать. Я хочу гулять, а не работать».

По пути апгрейда

2-местный спортивный автомобиль Chevrolet Corvette Duntov Turbo Convertible



В конце 70-х гг. владелец фирмы American Custom Industries Бобом Шуллером и создатель Corvette Зора Аркус-Дантов заключили соглашение на выпуск ограниченной серии улучшенных спорткаров. Улучшенная версия, получившая название Duntov Turbo Convertible, получила форсированный до 260 л.с. 8-цилиндровый двигатель L48 с рабочим объемом в 5,7 литра; был установлен расширенный кузов, созданный фирмой Greenwood Corvettes. Также Turbo Convertible получил улучшенную отделку салона, цифровые датчики, модульные колёса Epsilon.
Договором между Шуллером и Аркусом-Дантовым предусматривалось производство 200 улучшенных версий, однако в реальности построили только 86 машин. Такой результат был обусловлен высокой стоимостью нового Corvette - 45 тыс USD, в то время как машина в базовой комплектации стоила почти в три раза дешевле ~ 16,5 тыс. USD

Collapse )

Строительство Коммунального моста в Новосибирске, 1954

Уникальный для своего времени Коммунальный (он же Октябрьский) мост был открыт в октябре 1955 года. Проект был подготовлен в 1930-х, но из-за войны строительство пришлось отложить до 1950-х.



Collapse )

Фото нашел здесь.

Фердинанду Порше, создателю танков, Сталин предлагал возглавить одно из советских министерств.



Фердинанд Порше, известный конструкторы и основатель фирмы Porsche, личность известная, но мало кто знает, что в начале тридцатых годов он по приглашению Сталина побывал в СССР, и ему было предложено стать советским министром, точнее, наркомом.

Своим конструкторским бюро Фердинанд Порше обзавелся лишь в начале тридцатых годов. В этот период он активно пытался наладить контакты с различными автомобильными фирмами в Германии, в Австрии, и во Франции.

А потом ему было передано приглашение советского правительства посетить СССР. Это приглашение ему вручили советские технические специалисты, приезжавшие с делегацией в его КБ. По другой версии, приглашение передали через советское посольство в Германии.

Collapse )

ymorno.ru, уморно, forum

10 самых необычных автобусов прошлого

Можете ли вы сказать, что какой-то современный автобус произвел на вас впечатление? Вряд ли, ведь они все очень похожи. И если среди междугородних автобусов еще можно найти что-то оригинальное, то городские уже давно стали на одно лицо. То ли дело лет 40-50 назад, когда конструкторы и дизайнеры не боялись экспериментов.

GM Futurliner



Компания Harley Earl специально для GM разработала необычный однообъемный фургон GM Futurliner, который должен был демонстрировать достижения современных инженеров: микроволновую печь, телевизоры и прочее. Всего было изготовлено 12 прототипов, которые использовались в 50-е годы.

Collapse )