March 26th, 2019

promo picturehistory март 24, 2016 11:48 5
Buy for 50 tokens
ПРОМО блок временно свободен!

Почти «синие ведерки» из 1921 года

Видимо, серьезными людьми с важными поручениями были товарищи Толстиков, Васильев, Мишин и Балта, если им, согласно предписанию Сибревкома, велено в первую очередь и без задержек выделять двухпарные подводы. Оплачивает все РСФСР. Жаль, мигалок тогда не было :)

Кикиморы, лешие и другие представители славянского бестиария. Часть 5

Здравствуйте уважаемые.
Продолжаем с Вами небольшой обзор славянского бестиария, и всего того, что с этим делом связано :-)
Итак....
Очень интересное существо - это Огненный змей (он же Любак, он же Летун и еще много иных имен). Культ Змея - это вообще отдельный разговор, ибо он есть практически у любого народа на всех континентах. У Славян же он несколько иную окраску приобрел, правда :-)


По легендам Огненный Змей представляется, как волшебное существо, способное внушить страсть женщине. По преданиям, он может вступить в брак с любой женщиной (или насилует ее), после чего при определенных условиях может родиться существо змеиной породы. Согласно этим легендам Сын Огненного Змея часто вступает в единоборство с отцом и побеждает его. Древние поверья о Летунах устойчиво сохранялись у русских крестьян и в XVIII-XX веках. Они знали, что Огненные Змеи - это "дьяволы, которые летают и искушают женщин". В деревнях был широко распространен такой мотив рассказов: Огненный Змей, (именуемый на Ярославщине огненным ужом) прилетает к девушкам и женщинам: "Рассыпается искрам над трубой, он (через трубу) появляется в избе в облике красивого парня или умершего мужа хозяйки дома". Там целая теория по поводу того, как он оборочивается на могиле, и как он летает.
Крайне интересный персонаж. Причем, в некоторых областях, считается, что он может оборачиваться не только мужчиной, но и женщиной.

Collapse )

Фольксваген тип 82 "Кюбельваген" - самый массовый автомобиль германской армии...



Фольксваген тип 82 (Кюбельваген) - германский легковой автомобиль повышенной проходимости военного назначения, серийно выпускавшийся с 1939 года по 1945 год и ставший самым массовым автомобилем германской армии во время Второй Мировой войны.

Collapse )

Гоночное земноводное

Гоночный автомобиль Skoda Garde Turbo Salamander



Гоночный автомобиль Skoda Garde Turbo Salamander был построен в 1983-м году на Братиславском автомобильном заводе. В конце 70-х - начале 80-х гг. на автозаводе в Братиславе проводились работы над турбокомпрессорами, которыми, в частности, планировалось оснащать гоночные автомобили Skoda 130RS и Skoda 120L и в рамках этих работ было решено построить и гоночный автомобиль на базе Skoda 130RS. Работы по постройке опытного образца были начаты в январе 1983-го года, а уже в апреле новая машина была выставлена на обкатку.
За основу был использован Skoda 130RS, который был существенно перестроен: уменьшена колёсная база, расширена колея и уменьшена высота кузова по сравнению с исходным образцом. Внутри салона осталось только водительское место, оснащённое защитным каркасом. Основным изменением по сравнению с исходной машиной стала установка модифицированного двигателя с турбокомпрессором, что позволило увеличить его мощность до 177 л.с. (у 130RS - 140 л.с.). Автомобиль мог развивать скорость до 220 км/ч
Презентация автомобиля состоялась в мае во время гонок в городе Пезинок. По итогам заездов автомобиль занял 6-е место в общем зачёте - выявились недочёты в регулировке автомобиля. Спустя месяц автомобиль был выставлен на гонках в Трнаве, которые и стали последними в его карьере - в ходе заезда лопнула покрышка и автомобиль врезался в ограждение на дороге (водитель не пострадал). После инцидента, руководство завода приняло решение не восстанавливать автомобиль и не продолжать работы по этой теме.

Collapse )