August 9th, 2019
Мангуп - древнейшая история Крыма
Крым обладает богатейшей историей! На протяжении многих тысячелетий его населяли разные народы, на его территории располагались различные государства, которые веками враждовали между собой. Настоящий рай для археологов! Тавры, греки, скифы, готы, аланы, византийцы, хазары, османы... Теперь, вот, основным населением полуострова являются русские. Наверное, через пару тысяч лет учёные-историки будут делать выводы о том, как мы жили в 2019-ом на основании найденных на раскопках сковородок с тефлоновым покрытием и электрических зубных щёток...
Если вы хотите познакомиться с древнейшей историей Крыма, то я настоятельно рекомендую вам посетить такое знаковое место, как город-крепость Мангуп-Кале под Бахчисараем. У каждого уважающего себя крымчанина в социальной сети есть фотография, на которой он запечатлён сидящим на краю высокого обрыва. Подобные фотографии делают в окрестностях Бахчисарая. Там очень интересный рельеф - кругом высокие плато и глубокие овраги. Древние племена особенно ценили эти земли как раз за их неприступность. Мангуп - это одно из таких мест, где очень удобно было защищаться от набегов неприятеля, что и стало причиной строительства там оборонительных сооружений. А уже вокруг них возник город.
Когда я вернулась домой из похода на Мангуп, мне захотелось еще несколько углубиться в историю, связанную с ним, а особенно в историю существования христианского государства Феодоро. В результате весь пост стал состоять из отдельных частей: мои первые впечатления от посещения и исторические сведения, почерпнутые из книг и интернета, и впечатления после посещения.
1. Путь на вершину
( Collapse )
Голые ретро-девушки 18+
Легенды джаза, звёзды Голливуда и хиппи в фотографиях Денниса Стока
Имя фотографа известно далеко не всем, но сложно найти человека, не знакомого с его работами. Деннис Сток запечатлел задумчивую Одри Хепбёрн в окне автомобиля, Луи Армстронга за кулисами на концерте в нижнем белье, играющего джаз Майлза Дэвиса среди дыма ночного клуба и ещё многих актёров и музыкантов, а также контркультуру байкеров и калифорнийских хиппи в 1960-х годах.
Деннис Сток (Dennis Stock) родился в 1928 году в Бронксе. В 17 лет пополнил ряды новобранцев Военно-морского флота Соединённых Штатов. В 1947 году стал учеником блестящего албанского фотографа Гьена Мили, работавшего в журнале Life. Победа в конкурсе для молодых фотографов, организованном Life, стала первым серьёзным достижением Стока. После этого в 1951 году он присоединился к агентству Magnum Photos, с которым связал свою творческую жизнь на десятилетия.
Сток сделал иконические портреты кинозвёзд и музыкантов: Одри Хепбёрн, Мэрилин Монро, Луи Армстронга, Билли Холидей, Сиднея Беше, Джина Крупа и Дюка Эллингтона. Фотографии виртуозных джазовых исполнителей, снятые в 1957-1960 годы Сток опубликовал в своей книге «Джаз-стрит». Он добился удивительного эффекта без помощи звука вызывать ощущение джаза, его места и времени.
Деннис Сток, 1951 год. Автор фото: Андреас Фейнингер.
( Collapse )
Деннис Сток (Dennis Stock) родился в 1928 году в Бронксе. В 17 лет пополнил ряды новобранцев Военно-морского флота Соединённых Штатов. В 1947 году стал учеником блестящего албанского фотографа Гьена Мили, работавшего в журнале Life. Победа в конкурсе для молодых фотографов, организованном Life, стала первым серьёзным достижением Стока. После этого в 1951 году он присоединился к агентству Magnum Photos, с которым связал свою творческую жизнь на десятилетия.
Сток сделал иконические портреты кинозвёзд и музыкантов: Одри Хепбёрн, Мэрилин Монро, Луи Армстронга, Билли Холидей, Сиднея Беше, Джина Крупа и Дюка Эллингтона. Фотографии виртуозных джазовых исполнителей, снятые в 1957-1960 годы Сток опубликовал в своей книге «Джаз-стрит». Он добился удивительного эффекта без помощи звука вызывать ощущение джаза, его места и времени.
Деннис Сток, 1951 год. Автор фото: Андреас Фейнингер.
( Collapse )
Ретро монстр весом 59 тонн
В 1957 году огромный грузовик Berliet T100 был представлен на Парижском автосалоне. Однако огромного транспортного средства не было в главном зале, потому что он был слишком большим. В свое время это был самый большой грузовик в мире. Всего было создано 4 экземпляра модели T100.
( Collapse )
( Collapse )
Как создавался фильм "Блондинка за углом"
В этом этом году исполнилось 35 лет со дня выхода на экраны сатирической трагикомедии Владимира Бортко «Блондинка за углом». Этот фильм принес известность режиссеру и исполнительнице главной роли — Татьяне Догилевой. Роль «блондинки за углом» стала визитной карточкой Догилевой. Ее героиня Надежда, работающая в «блатном» гастрономе, что называется, «умеет жить»
( Collapse )
В этот день в Японии
В этот день, 9 августа 1945 года, спустя три дня после атомной бомбардировки Хиросимы, американцы сбросили атомную бомбу на город Нагасаки.
( Collapse )
Эконом-вариант
Концепт-кар Avion
Концепт Avion был создан в 1984-м году американцами Крейга Хендерсона и Биллом Грином. Созданный ими двухместный концепт имел среднемоторную компоновку, оснащался дизельным двигателем объемом 800 куб.см и мощностью 67 л.с. В конструкции автомобиля широко использовались узлы, изготовленные из пластика, алюминия и кевлара. Автомобиль имел крайне низкий расход топлива. В 1986-м году, представителями Книги рекордов Гинесса был зафиксирован рекорд, установленный Хендерсоном и Крейгом, совершивших пробег по США от канадской до мексиканской границы со средним расходом 2,27 литра дизельного топлива на 100 километров. Хендерсон и Крейг продолжают работы по повышению экономности, достигнув (по состоянию на 2010-й год) показателя в 1,97 л/100 км
( Collapse )
Концепт Avion был создан в 1984-м году американцами Крейга Хендерсона и Биллом Грином. Созданный ими двухместный концепт имел среднемоторную компоновку, оснащался дизельным двигателем объемом 800 куб.см и мощностью 67 л.с. В конструкции автомобиля широко использовались узлы, изготовленные из пластика, алюминия и кевлара. Автомобиль имел крайне низкий расход топлива. В 1986-м году, представителями Книги рекордов Гинесса был зафиксирован рекорд, установленный Хендерсоном и Крейгом, совершивших пробег по США от канадской до мексиканской границы со средним расходом 2,27 литра дизельного топлива на 100 километров. Хендерсон и Крейг продолжают работы по повышению экономности, достигнув (по состоянию на 2010-й год) показателя в 1,97 л/100 км
( Collapse )