Этот день в истории. 21
Нахимовские и Суворовские училища
Лучшие посты в сообществе
picturehistory за 21 августа:( Collapse )
August 21st, 2019
Нахимовские и Суворовские училища
Лучшие посты в сообществе
picturehistory за 21 августа:( Collapse )
Как в 1954 году планировали ликвидировать мавзолей
Вопрос о переносе захоронений у Кремлевской стены сегодня поднимается регулярно и регулярно вызывает бурление масс. Коммунисты готовы костьми лечь за дорогое их сердцу наследие прошлого. Положим, это враньё – коммунисты даже за СССР не попытались костьми лечь, а уж за мавзолей и подавно никто умирать не станет. Однако крику будет много конечно. Так что вопрос пока признан «не ко времени». А между тем, впервые вопрос о переносе некрополя от Кремлёвской стены был поставлен не кем-нибудь, а коммунистическим руководством СССР. И произошло это ещё в далёком 1954 году. Вот как было дело.
( Collapse )
Каторга в Сибири, 1870-е
Есть в истории Сибири мрачные страницы. В том числе, каторга. Алексей Кириллович Кузнецов, и сам будучи осужденным народником, после выхода на поселение, занимался краеведением и фотографией. Благодаря ему, мы сегодня знаем, как жили каторжане.
Женщины-заключенные везут воду в тюрьму
( Collapse )
Женщины-заключенные везут воду в тюрьму
( Collapse )
Как в блокадном Ленинграде техник-самородок создал первый водородный двигатель для автомобиля
Блокадный Ленинград был одной из самых сложных точек на карте боевых действий Восточного фронта. В условиях тотальной осады немецкими войсками обеспечивать оборону города было чрезвычайно сложно. Одним из самых действенных способов защищать ленинградское небо от вражеских бомбардировок были аэростаты. Однако отсутствие снабжения едва не вывело их из строя. Ситуацию спас талантливый лейтенант, чье изобретение опередило время на десятилетия вперед.
( Collapse )
Как советские «отпускники» сбивали американские самолеты в небе над Кореей
В начале пятидесятых годов на Корейском полуострове произошла трехлетняя война между Республикой Кореей и КНДР. На стороне Сеула принимали участие США, Великобритания и Австралия, на стороне Пхеньяна – китайские «добровольцы» и советские «отпускники». Официально СССР в Корейской войне не участвовал, однако, есть мнение, что именно тогда наши прославленные боевые пилоты доказали Вашингтону, что о легкой победе над нашей страной в атомной войне речи быть не может.
Напомним, что США первыми обзавелись атомными бомбами и успешно испытали их на двух японских городах. Пользуясь своим преимуществом, в Пентагоне в конце сороковых годов разработали план «Дропшот», который предполагал массированную атомную бомбардировку Советского союза с помощью «стратегов» «Суперфортресс». Но в 1949 году СССР провел испытания собственной атомной бомбы, а в следующие три года в Корее показал США, что не будет легкой мишенью для американской авиации.
Гений разведки, оказавшийся ненужным Родине
Назвать лучшего советского разведчика невозможно. Но все исследователи в тройку лучших всегда включают Дмитрия Быстролетова. До сих пор сведения, добытые им еще в 30-х годах, составляют государственную тайну и носят высшую степень секретности. В Международном музее разведки (Вашингтон, США) Быстролетову выделен отдельный стенд. Чем же прославился советский разведчик?
( Collapse )
Югослав с немецкими корнями
Междугородний автобус Mercedes-Benz O302 югославского производства
В 1969-м году между югославским правительством и немецким концерном Mercedes-Benz было заключено соглашение, согласно которому была приобретена лицензия на производство грузовых автомобилей и пассажирских автобусов на территории Югославии, и в том же году началось и серийное производство машин на югославских предприятиях.
Производство автобусов было организовано на автобусном заводе в Загребе - Tvornica Autobusa Zagreb, а затем и на заводе в Скопье - заводе 11. oktomvri. Первоначально предприятиями выпускались автобусы в комплектации на 45 мест, но в начале 70-х гг. перешли на выпуск 51-местных автобусов. Автобусы, выпускаемые югославскими предприятиями отличий от немецких оригиналов не имели. Выпуск автобусов серии О302 продолжался до 1977-го года, после чего заводы перешли на выпуск, современной модели О303, также организованный по немецкой лицензии
( Collapse )
В 1969-м году между югославским правительством и немецким концерном Mercedes-Benz было заключено соглашение, согласно которому была приобретена лицензия на производство грузовых автомобилей и пассажирских автобусов на территории Югославии, и в том же году началось и серийное производство машин на югославских предприятиях.
Производство автобусов было организовано на автобусном заводе в Загребе - Tvornica Autobusa Zagreb, а затем и на заводе в Скопье - заводе 11. oktomvri. Первоначально предприятиями выпускались автобусы в комплектации на 45 мест, но в начале 70-х гг. перешли на выпуск 51-местных автобусов. Автобусы, выпускаемые югославскими предприятиями отличий от немецких оригиналов не имели. Выпуск автобусов серии О302 продолжался до 1977-го года, после чего заводы перешли на выпуск, современной модели О303, также организованный по немецкой лицензии
( Collapse )
Почему-то никто не вспомнил об очередной годовщине Великой Августовской Номенклатурной революции
Никто (кроме КМСС) не помянул павших смертью храбрых Героев Советского Союза:
- Илью Кричевского,
- Дмитрия Комаря,
- Владимира Усова
Что стало с советским лётчиком, угнавшим на Запад кукурузник
Роман Свистунов
28 мая 1987 года, в День пограничника, немец Матиас Руст шокировал жителей Москвы, приземлившись на самолёте «Сессна» прямо на Красной Площади. Однако мало кто знает, что всего за день до этого случилось ещё одно громкое авиационное происшествие: уволенный советский лётчик угнал самолёт Ан-2Р и перелетел на нем в Швецию.
( Collapse )