Ретро картинки или интересная история.

Лучшие посты в сообществе picturehistory за 30 сентября:

( Collapse )

Продолжаю тему, начатую в предыдущем посте, - современные фотографии Новосибирска точно с тех же ракурсов, с которых были сделаны старые снимки. То есть мы можем посмотреть, как изменился город за 40 – 115 лет.


Снимок сделан до революции, примерно между 1911 и 1916 годами

( Collapse )

Этот трёхмачтовый барк на протяжении четырёх десятилетий был гордостью моряков советского торгового флота. Начиная с 1950-х на этом импозантном паруснике под именем "Товарищ" проходили свою судовую практику курсанты мореходных училищ Одессы и Херсона.

Напомню, что это был уже второй барк под таким именем - первый "Товарищ" был четырёхмачтовым учебным судном в довоенном СССР с весьма сложной судьбой. После целого ряда не очень удачных походов с попаданиями в шторм и даже с одним тараном другого судна, первый "Товарищ" в конце 1920-х гг. перевели на Чёрное море. Там он служил учебным судном вплоть до начала войны. В 1941 г. он был захвачен немцами в Мариуполе, использовался как плавучая казарма для хорватских добровольцев и осенью 1943 г. был разбомблен советской авиацией.

Ко второму "Товарищу", о котором идёт речь в этой заметке, судьба была более благосклонна.

1. Теперь это не "Товарищ", а непроизносимый "Горьх Фок" (нем.: Gorch Fock):


( Collapse )

"Подкидыш" — советская комедия, снятая в 1940 году режиссёром Татьяной Лукашевич по сценарию Агнии Барто и Рины Зелёной на базе киностудии "Мосфильм".

Агния Барто и Рина Зелёная не имели опыта работы с киносценариями, но всё же их совместную работу взяли на "Мосфильм" без каких-либо изменений. Дописывать сценарий приходилось в процессе съёмок. Например, крылатую фразу "Муля, не нервируй меня" произнесла Фаина Раневская в перерыве между дублями, обращаясь к своему "экранному мужу" — Петру Репнину. Услышав это, сценаристы решили, что данная реплика гармонично вписывается в картину. По воспоминаниям Раневской "Муля, не нервируй меня" преследовало её всю жизнь, и даже Леонид Брежнев не удержался от этой фразы, когда вручал ей орден Ленина.

( Collapse )

А чье это стихотворение?



В нулевых годах проводилось исследование самых цитируемых россиянами поэтических строк. В стройные ряды всем известных классических текстов Пушкина, Лермонтова, Блока, Есенина и других звезд первой величины на отечественном литературном небосклоне ворвалось простенькое стихотворение, автора которого никто не мог вспомнить.

( Collapse )

Считается, что "автобусные" модели ЗИЛа завершились на моделях 127 и 158. Малосерийный ЗИЛ-118 можно не считать. Однако, в конце 70-х годов прошлого века на ЗИЛе могла появиться новая модель автобуса, правда, предназначалась она исключительно для экспорта за рубеж, но какое это имеет значение сейчас, по прошествии лет? Да и автобус с рабочим названием ЗИЛ-130-2 "Двухпалубный" в производство не пошёл, так что огород городить не будем, коротко расскажем с чего всё начиналось, как продолжилось и чем закончилось.

( Collapse )

Удивительно, но мы почти не задумываемся о деталях нашей повседневной одежды! Такие подробности, как привычные заклепки на джинсах, или петли на рубашке, кажутся нам, в лучшем случае, неотъемлемым аксессуаром. Это немного обидно. Ведь все эти мелочи были тщательно разработаны для того, чтобы облегчить нам жизнь! Не верите? Тогда читайте статью!

( Collapse )

Санитарный автомобиль САРЗ-2925



Санитарный автомобиль на базе грузового автомобиля повышенной проходимости УАЗ-3303 был разработан в 1994-м году Научно-техническим центром Волжского автозавода по заказу Самарского авторемонтного завода. Созданный конструкторами ВАЗа санитарный фургон получился длиннее на 30 см стандартного санитарного фургона производства Ульяновского автозавода; оснащался высокой крышей из стеклопластика, что позволило обеспечить высоту в салоне в 163 см. Также САРЗ-2925 получил оригинальный пластиковый обвес, как выяснили в ходе эксплуатации, приводит к перегреву двигателя, вследствие чего впоследствии был демонтирован. САРЗ-2925 выпускался малой серией в 1994-1995-м гг. и использовался в основном в Самаре. В дальнейшем, на базе САРЗ-2925 кроме линейной машины скорой помощи планировалось выпускать и машины специализированных бригад, однако до реализации этих планов дело не дошло

( Collapse )