October 4th, 2019

promo picturehistory март 24, 2016 11:48 5
Buy for 50 tokens
ПРОМО блок временно свободен!

«Дороги Сибири: из прошлого в будущее»

Не без гордости делюсь важной для меня новостью - вышла книга «Дороги Сибири: из прошлого в будущее». Она описывает историю развития безрельсовой дорожной сети на обширной территории Сибири, а также становление дорожно-строительной отрасли в Новосибирской области. Это историко-публицистическое издание, в котором мы вместе с Ольгой Новиковой, Ольгой Лесневской, Константином Громенко и Алексеем Конкиным постарались охватить период с начала 9 века до наших дней.



Collapse )

Почему вдова Ли Харви Освальда не верит в то, что её муж застрелил Джона Кеннеди



Марина Прусакова вышла замуж за Ли Харви Освальда в 19-летнем возрасте и официально состояла с ним в браке в тот момент, когда было совершено убийство президента США Джона Кеннеди. На первых допросах она даже не сомневалась в том, что преступление совершил её супруг, однако спустя время Марина Прусакова усомнилась в его виновности, и с тех пор её жизнь превратилась в настоящий кошмар.

Collapse )

зимнее

Актриса МХТ

Мария Николаевна Германова, (1884, Москва-1940, Париж).
Актриса МХТ.
Ее настоящая фамилия Красовская-Калитинская, она из купеческой старообрядческой семьи. По окончании школы Московского художественного театра принята в его труппу (1902—1919).
Collapse )

Спортивный жучок

Спортивный автомобиль Volkswagen Klein-Sportwagen Selbsttragend, он же Porsche Type 534



В начале 1950-х гг. в руководстве немецкого автомобильного концерна Volkswagenwerk GmbH пришли к решению о расширении модельного ряда выпускаемого концерном малолитражного автомобиля Volkswagen Type 1 (позже официально названного Käfer/Beetle), в частности спортивного автомобиля, а для работы над этими проектами привлечь сторонние фирмы, одной из которых стала и Porsche AG. Первые наработки по созданию версии малолитражного автомобиля в фирме Porsche появились ещё в 1949-м году, проект носил обозначение Type 402 и не вышел из стадии проектной документации. Работы же над Type 534 были начаты в марте 1952-го года. Автмобиль получил двухжверный, четырёхместный несущий корпус, оснащался двигателем мощностью 26,5 л.с. и пятиступенчатой механической коробкой передач. Опытный образец Type 534 успешно прошёл цикл испытаний и в октябре 1953-го года был представлен генеральному директору концерна Volkswagen Генриху Нордхоффу, однако интереса у него не вызвал и вопрос производства Type 534 не поднимался. В дальнейшем опыт, полученный конструкторами Porsche при создании Type 534 был использован при создании последующих проектов автомобилей на базе Volkswagen Type 1

Collapse )

На мирной службе

Тяжёлые бомбардировщики Ту-4 в составе полярной авиации Главного управления Cеверного морского пути



4 бомбардировщика с демонтированным вооружением были переданы из состава Дальней авиации в 1954-1955-м гг. В полярной авиации самолёты использовались для проведения ледовой разведки в отдалённых секторах, а также обеспечения дрейфующих научно-исследовательских станций. Самолёты использовались до начала 60-х гг.

Collapse )

«Военная тревога» 1927 года.

 О событиях лета и осени 1927 года¸ называемых специалистами «военной тревогой», у нас уже мало кто помнит – дело давнее. 1927 год вошел в историю СССР как «год военной тревоги». Его начало ознаменовалось выступлением 23 февраля британского министра иностранных дел Джозефа Чемберлена с угрожающей дипломатической нотой в адрес Советского правительства с категорическим  требованием прекратить «антибританскую» пропаганду и военно-политическую поддержку гоминьдановско-коммунистического правительства в Китае, образовавшегося в результате национально-освободительной революции 1925–1927 годов. Отказ СССР выполнить условия выдвинутого британского ультиматума стал поводом для английской разведки организовать целую серию антисоветских провокаций. 

Collapse )