October 9th, 2019
Разборка из «Джентельменов удачи». Что бы сделали с «Доцентом» сокамерники в реальности?
«Моргалы выколю, пасть порву!» Наверное, нет ни одного вменяемого взрослого человека в нашей стране, кто бы не слышал этот задорный возглас Евгения Леонова. Одна из самых ярких кинокомедий в истории советского кино «Джентельмены удачи» буквально нашпигована смешными моментами и крылатыми фразами. Но даже на этом феерическом фоне особенно выделяется сцена в тюремной камере, где главный герой схлестнулся в суровом психологическом поединке с авторитетным ЗК Николой Питерским. Насколько она реалистична? Давайте обсудим.
( Collapse )
( Collapse )
Композитор и обвинение в плагиате
Микаэл Таривердиев (1931-1996), композитор, который оказался не готов к производным славы, - зависти коллег, внимания к грязному белью, злорадным ухмылкам.
Он трагически принадлежал к типу творцов зависящих от чужого мнения. Это необыкновенно усложняло жизнь.
Еще до скандала, разразившегося после выхода фильма «Семнадцать мгновений весны», Таривердиев перенес, по его утверждению, шекспировское предательство любимой женщины.
( Collapse )
Он трагически принадлежал к типу творцов зависящих от чужого мнения. Это необыкновенно усложняло жизнь.
Еще до скандала, разразившегося после выхода фильма «Семнадцать мгновений весны», Таривердиев перенес, по его утверждению, шекспировское предательство любимой женщины.
( Collapse )
Порвоо художников.
Гуляя по старому Порвоо вслед за гидом, начинаешь понимать, почему такие творческие личности, как художник Альберт Эдельфельт и поэт Рунеберг с семейством, а также скульптор Вилле Валлгрен, композитор Габриэль Линсен обосновались в этом городе. Он чрезвычайно живописен. Для меня Порвоо делится на две части таким образом: Старый Порвоо - это сторона художника,
( Collapse )
( Collapse )Самая удачная операция ЦРУ: Кто отравил министра обороны СССР и еще трех стран.
Все они умерли после учений «Щит-84» при загадочных обстоятельствах и с одинаковыми симптомами
Главному в Организации Варшавского договора Министру обороны (СССР) Дмитрию Устинову стало плохо уже в октябре того же 1984 года. По воспоминаниям начальника 4-го Главного управления Министерства здравоохранения СССР Евгения Чазова, у Дмитрия Федоровича появились симптомы небольшой лихорадки и изменений в легких. Затем — заражение крови и признаки вялотекущей пневмонии. Еще через какое-то время — разрыв аневризмы аорты. И ему срочно провели хирургическую операцию. Дальше — больше: у министра перестала сворачиваться кровь, отказали почки и печень. В результате, 20 декабря 1984 года маршал скончался от сердечной недостаточности — во сне.
( Collapse )
Главному в Организации Варшавского договора Министру обороны (СССР) Дмитрию Устинову стало плохо уже в октябре того же 1984 года. По воспоминаниям начальника 4-го Главного управления Министерства здравоохранения СССР Евгения Чазова, у Дмитрия Федоровича появились симптомы небольшой лихорадки и изменений в легких. Затем — заражение крови и признаки вялотекущей пневмонии. Еще через какое-то время — разрыв аневризмы аорты. И ему срочно провели хирургическую операцию. Дальше — больше: у министра перестала сворачиваться кровь, отказали почки и печень. В результате, 20 декабря 1984 года маршал скончался от сердечной недостаточности — во сне.
( Collapse )
Harley-Davidson.
Удлинённый вариант
Американский опытный внедорожник XM408
Внедорожник ХМ408 был создан на базе серийного внедорожника M151 MUTT. Для ХМ408 было взято опытное шасси с удлинённой рамой М151Е2, на котором в задней части был смонтирован дополнительный ведущий мост. Грузоподъемность трёхосного джипа подняли до 750 кг (у базового М151 грузоподъемность составляла 500 кг). Как один из вариантов, ХМ408 предполагалось использовать в качестве колёсной эвакуационной машины и для этого в комплект оснащения входил складной кран-балка. Всего было построено 7 опытных машин ХМ408, использовавшихся для проведения войсковых испытаний
( Collapse )
Внедорожник ХМ408 был создан на базе серийного внедорожника M151 MUTT. Для ХМ408 было взято опытное шасси с удлинённой рамой М151Е2, на котором в задней части был смонтирован дополнительный ведущий мост. Грузоподъемность трёхосного джипа подняли до 750 кг (у базового М151 грузоподъемность составляла 500 кг). Как один из вариантов, ХМ408 предполагалось использовать в качестве колёсной эвакуационной машины и для этого в комплект оснащения входил складной кран-балка. Всего было построено 7 опытных машин ХМ408, использовавшихся для проведения войсковых испытаний
( Collapse )
