October 28th, 2019

promo picturehistory march 24, 2016 11:48 5
Buy for 50 tokens
ПРОМО блок временно свободен!

Несколько редких советских разработок авто-II

дравствуйте уважаемые.
Вторая часть вчерашнего поста
Итак...
Москвич Г 2

Рекордно-гоночный автомобиль конструкции И. А. Гладилина и И. И. Окунева, построенный н в 1956 г. и обозначавшийся в заводской документации как МЗМА-2 (название "Москвич-Г2" является условным, появившимся в литературе несколько лет спустя). Конструктивно был аналогичен ,более известной спортивной модели "Г1", за исключением расширенного проема кокпита.

Collapse )

Последний парад белой армии: Когда и где белые побратались с красными и прошли на совместном параде



1945 год отмечен в истории СССР четырьмя военными парадами победителей. 16 сентября в ознаменование поражения милитаристской Японии советские солдаты прошли улицами Харбина. «Восточная война» выдалась стремительно победоносной. СССР объявил японцам войну 8 августа, а уже 2 сентября последние безоговорочно капитулировали. Но примечательным было то, что в одном строю с победителями из Красной армии прошли белые, поучаствовав в последнем в истории их движения военном параде.

Collapse )

Новый «черный четверг» в США как предчувствие Третьей мировой

90 лет назад в США произошел биржевой обвал, получивший название «черный четверг». Финансовый кризис перешел в экономический, ознаменовавший начало «Великой депрессии», которая закончилась, по большому счету, только с началом Второй мировой войны. Исторические параллели с современностью поневоле наводят на дурные мысли.

Трудно не заметить, что Соединенные Штаты Америки, удобно расположившиеся в безопасности подальше за океаном, являются основным выгодоприобретателем от глобальных военных конфликтов. В 1913 году эта страна имела отрицательный внешнеторговый баланс и была должна кругленькую сумму, но с началом Первой мировой войны все кардинально изменилось. Американские банкиры начали предоставлять кредиты всем воюющим сторонам, которые шли на покупку оружия, боеприпасов и амуниции, производимых в самих же США.

Великобритания и Франция, бывшие крупнейшие кредиторы, сами стали должниками, а их место заняли «заокеанские кузены». К 1929 году Штаты были богатейшей страной мира. Экономика разогналась, росли курсы акций. Население тоже «набрало жирок». Миллионы американцев смогли приобрести автомобили, обзаводились дорогостоящей домашней техникой. Дорогой доллар делал их «королями по жизни» при поездке по Европе и в иные государства.

Collapse )

Тайна часов Владимира Высоцкого



На редких архивных фото знаменитого советского актера, барда и поэта Владимира Высоцкого можно рассмотреть на его запястье часы, совершенно нехарактерные для советского гражданина того времени. Всякий, разбирающийся в часовой истории, легко узнает в них знаковую модель французского дома Cartier – четырехугольные часы Santos de Cartier. Как они попали к Высоцкому и куда делись после его безвременной смерти в 1980 году?

Collapse )

ymorno.ru, уморно, forum

«Шайка бритоголовых» — подарок советским школьникам из братской ГДР



1963 год ознаменовался появлением в советских школах «бритоголовых», что всерьёз обеспокоило тогдашнее партийное и комсомольское руководство. А началось всё было вполне безобидно и идеологически, на первый взгляд, правильно. В советском прокате появился художественный фильм производства студии ДЕФА из Германской Демократической Республики (ГДР) — «Шайка бритоголовых», сегодня уже прочно забытый. Фильм адресовался молодёжной аудитории и, разумеется, прошёл строжайшую идеологическую цензуру, сначала на родине, потом и в Госкино СССР.

Collapse )

Карманный вариант

Румынский малолитражный автомобиль Dacia 500 Lăstun



4-местный трёхдверный компактный автомобиль был создан во второй половине 80-х гг. румынской фирмой Tehnometal (г. Тимишоара), дочерней фирмой румынского производственного объединения Automobile Dacia S.A. Автомобиль Dacia 500 был оснащён двухцилиндровым двигателем объемом 499 куб.см и мощностью 22,5 л.с. Формы кузова Dacia были заимствованы от итальянского автомобиля Lancia Y10, однако изготовлены из стеклопластика, в отличии от итальянской машины, изготовленной из металла. Dacia 500 мог разгоняться до 106 км/ч, заявленный расход топлива составлял 3,3 литра на 100 км, однако в силу дефектов двигателя, в практической эксплуатации расход мог достигать и до 9 литров. Презентация автомобиля публике состоялась в 1989-м году на Промышленной выставке в Бухаресте. Производство Dacia 500 было начато в 1988-м году и продолжалось до 1992-го года. Всего было собрано 6 532 автомобиля данной модели

Collapse )