November 6th, 2019

promo picturehistory march 24, 2016 11:48 5
Buy for 50 tokens
ПРОМО блок временно свободен!

Самый страшный бой «ЯКОРЯ». Советский тральщик Т-408.



18 июня 1942 года в осажденный Севастополь прорвалось транспортное судно «Белосток» с пополнением для защитников города и грузом боеприпасов. Разгрузившись и взяв на борт порядка 700 человек раненых и гражданских, транспорт взял курс на Новороссийск. Около 1.30 19 июня недалеко от мыса Фиолент «Белосток» был атакован германским шнельботом S102, который выпустил по нему две торпеды. От одной торпеды судну удалось уклониться, вторая попала в цель. Через три минуты «Белосток» скрылся под водой. Кораблям эскорта – тральщику Т-408 «Якорь» и пяти сторожевым катерам удалось поднять с воды около 100 человек, не менее 650 человек погибло.

Collapse )

Как товарищ Сталин удивил иранского шаха

В конце августа 1941 года советские и британские войска вторглись в Иран, после непродолжительных военных действий оккупировали территорию страны и свергли профашистского шаха Реза Пехлеви. Новым шахом был провозглашен его сын Мохаммед Реза Пехлеви, который подписал союзный договор с СССР и Британией и объявил войну Гитлеру.

К моменту первой встречи союзников в Тегеране в 1943г., Иран, по факту, не был независимым государством, а его молодой шах не обладал каким-либо авторитетом на международной арене. И когда Сталин, Рузвельт и Черчилль прибыли на переговоры, Мохаммед Реза Пехлеви был вынужден сам добиваться приема у каждого из них.


Мохаммед Реза Пехлеви, тридцать пятый шах Ирана

Вот тут-то и произошел весьма примечательный случай, который говорит о Сталине многое. Слово Александру Голованову, который отвечал за доставку советской делегации на переговоры и был в это время в Тегеране.

Collapse )

Скоростной автовоз

Транспортёр гоночных автомобилей Cheetah High-Speed Transporter



В 1954-м году для обеспечения нужд гоночной команды Mercedes-Benz был создан специальный транспортёр Rennabteilung, осуществлявший перевозку гоночных автомобилей команды. Появление немецкой машины вдохновило на создание аналогичного образца и Нормана Хольткампа - гонщика и дилера продукции фирм Volkswagen и Porsche в США. В конце 50-х гг. он приобрёл шасси автомобиля представительского класса Mercedes-Benz 300 с колёсной базой в 2 800 мм. В процессе создания транспортёра шасси было укорочено, при этом колёсная база была сокращена до 2 400 мм, а на переделанное шасси установлен оригинальный кузов, созданный дизайнером Дэйвом Дилом. В конструкции кузова были использованы детали от автомобилей фирмы Chevrolet - El Camino и Corvair; от Chevrolet же были заимствованы и двигатель, 8-цилиндровый, объемом 4,6 литра и мощностью в 300 л.с., и трёхступенчатая коробка передач. Непосредственно сборка автомобиля была осуществлена в мастерской Траутмана-Барнса в Лос-Анджелесе. Официально, презентация транспортёра Cheetah состоялась в 1961-м году, тогда же выявились и недостатки автомобиля - при торможении автомобиль цеплял носовой частью землю. Для компенсации этого в кормовой части автомобиля были размещены дополнительные емкости с водой, однако их размещение полностью проблему не решило, по этому в дальнейшем Хольткамп начал работы по увеличению колёсной базы, завершить которые однако не успел и в 1970-м году продал незавершённую машину Дину Муну у которого были свои планы по модернизации транспортёра, однако реализовать их не удалось и ему. В начале 80-х гг. машина была приобретена коллекционером Джимом Дигнэном, который установил на Cheetah новые тормоза и гидроусилитель руля. В настоящее время машина находится в коллекции Джеффа Хакера

Collapse )