November 9th, 2019

promo picturehistory march 24, 2016 11:48 5
Buy for 50 tokens
ПРОМО блок временно свободен!

Комета на колёсах

4-местный спортивный автомобиль Ford Comète



В 1949-м году итальянской студией Stabilimenti Industriali Farina, по заказу американского автопромышленника Генри Форда, был создан спортивный автомобиль Farina Mercury, на базе американского автомобиля Ford Mercury. Под впечатлением от итальянского автомобиля было решено создать аналогичный автомобиль и для французского дивизиона концерна Ford - Ford SAF. Работы по созданию машины были поручены французской фирме Facel. Презентация спортивного автомобиля, получившего название Comète, состоялась в 1951-м году, и в том же году было организовано серийное производство машины. Автомобиль выпускался в нескольких производственных сериях. Автомобили первых выпусков оснащались 8-цилиндровым V-образным двигателем Aquillon , объемом 2 155 куб.см и мощностью 60 л.с. и 3-ступенчатой механической коробкой передач. В 1952-м году в серийное производство поступила модернизированная версия Comète, оснащённая модифицированным двигателем Aquillon, рабочий объем которого был увеличен до 2 355 куб.см, а мощность увеличена до 80 л.с., что позволило увеличить максимальную скорость автомобиля со 130 до 145 км/ч. В 1954-м году была запущена в серийное производство очередная версия с 8-цилиндровым двигателем Mistral, объем которого был увеличен до 3 923 куб.см, а мощность увеличена до 105 л.с. Помимо нового двигателя, новая версия автомобиля получила и новое название - Monte-Carlo. Помимо спортивных автомобилей с кузовом-купе, в 1953-м году был создан и кабриолет на его базе. Однако кабриолет в серийное производство не передавался, ограничились выпуском только двух автомобилей.
В 1954-м году французский дивизион Ford был продан американским концерном французскому автопроизводителю Simca. Новые владельцы продолжили выпуск Comète, но уже под названием Simca Comète Monte-Carlo. Выпуск автомобиля продолжался до июля 1955-го года. В целом было собрано около 700 Comète

Collapse )

Кровавый погром на Дальнем Востоке

До революции в российских дальневосточных породах существовали китайские кварталы — Чайна-тауны. История одного из них, расположенного в Благовещенске, закончилась кровавым погромом и гибелью нескольких тысяч человек.


Восстание боксеров обернулось трагедией в Благовещенске

Collapse )

ymorno.ru, уморно, forum

Самозванец, смельчак, гуманист и любитель девочек: Такой противоречивый Миклухо-Маклай



Миклухо-Маклай - фамилия, знакомая каждому выпускнику советской или российской школы. Она ассоциируется с папуасами, но спроси, что сделало российского путешественника таким значимым и знаменитым, многие затруднятся ответить. В то же время его личность завораживает своей противоречивостью.

Collapse )

ymorno.ru, уморно, forum

«Формула любви»: загадочная красавица Лоренца, сводившая коллег-актёров с ума



Елену Аминову трудно было не заметить в фильме «Формула любви»: актриса сыграла эффектную Лоренцу, помощницу графа Калиостро. Звезде с заграничной внешностью прочили большое будущее в кино, но она неожиданно выпала из поля зрения поклонников.

Collapse )

Пехота вермахта на Восточном фронте.

Пехота вермахта на Восточном фронте. 31-я пехотная дивизия в боях от Бреста до Москвы. 1941—1942

Хоссбах Фридрих

Первые дни войны

Первые дни войны

21 июня, с наступлением темноты, передовой штаб 82-го пехотного полка занял блиндаж на восточной окраине Лехуты-Малы. С границы не доносилось ни звука. Не было ни выстрелов, ни ракет. Над будущим полем боя висела неправдоподобная тишина. Каждые полчаса наблюдатели передовых боевых групп – 3-го и 2-го батальонов 82-го полка и разведбатальона 31-й пехотной дивизии – докладывали, что в поведении русских не произошло никаких изменений, и наши действия развертывались согласно плану. Начало наступления было назначено на 3 часа 15 минут. Незадолго до этого на командный пункт 82-го пехотного полка прибыл фельдмаршал фон Клюге, чтобы лично наблюдать за началом вторжения. Тишина прохладного и пасмурного утра была в 3.15, на всем фронте по обе стороны от Брест-Литовска (Бреста), в клочья разорвана сокрушительной артиллерийской подготовкой.

Первый этап наступления увенчался полным успехом; переправа через Буг была осуществлена тремя боевыми группами стремительно и практически без потерь. Не менее успешным был и второй этап наступления – взлом оборонительных позиций противника. 3-й батальон захватил форт «Граф Берг», 1-й батальон – Жечицу, а разведбатальон 31-й дивизии – укрепления в районе Козловичи. Резерв (2-й батальон 82-го полка) быстро последовал за группами первого эшелона и уже в 5 часов 30 минут был на восточном берегу Буга.

Collapse )

Туруханский край

Туруханский край известен всем как место ссылки Сталина, Свердлова и Каменева. Но здесь, конечно, побыло и немало других людей - и политических, и простых уголовников. Но были же тут аборигены? Конечно! Их быт изучал и фотографировал Василий Анучин. Он и сам был родом из Енисейской губернии. Поступив в петербургский Археологический институт, на летнюю практику он ездил в Туруханский край, где изучал образы жизни аборигенов и каторжан.

Материалов исследований Анучина сохранилось крайне мало. Дело в том, что его за политическую деятельность несколько раз арестовывали. Этнографические путешествия Анучина в Туруханском крае еще до революции 1917 года вызывали подозрения у полиции. В конце концов, его обвинили в пособничестве каторжным, в частности, в поставке оружия политическим ссыльным.


Прибытие почты. Слева направо: ссыльный, мальчик, казак, почтальон, туземец, женщина

Collapse )

Взгляд в будущее

Концепт-кар Plymouth Explorer Experimental (Ghia)



Концепт двухместного купе для американской автомобильной фирмы Plymouth, структурного подразделения корпорации Chrysler, был создан в 1954-м году итальянской студией Ghia. Автомобиль оснащался 6-цилиндровым двигателем объемом 3 772 куб.см и мощностью 110 л.с.; автомобиль оснащался 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. Plymouth Explorer Experimental развивал максимальную скорость до 185 км/ч. Презентация автомобиля состоялась в мае 1954-го года на страницах автомобильного журнала Motor Trend

Collapse )

Винтовка Мосина


Винтовка Мосина образца 1891/1930 гг., вид справа

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель: M91/30 M38 M44
Производитель: Тульский оружейный завод
ИжМаш
Патрон: 7,62×54 мм R
Калибр: 7,62 мм
Вес без патронов: 4 кг. 3.4 кг. 4.1 кг.
Вес с патронами: 4.13 кг. 3.53 кг. 4.26 кг.
Длина: 1232 (со штыком 1500) мм 1016  мм 1016 (со штыком 1330) мм
Длина ствола: 730 мм 514 мм
Количество нарезов в стволе: 4 правосторонних
Ударно-спусковой механизм (УСМ): Ударникового типа
Принцип действия: Продольно-скользящий поворотный затвор
Предохранитель: Поворотом курка
Прицел: Мушка с намушником и секторный прицел
Эффективная дальность: 800 м 400 м
Прицельная дальность: 2000 м 1000 м
Начальная скорость пули: 870 м/с 816 м/с
Вид боепитания: Неотъёмный магазин, снаряжаемый обоймами на пять патронов
Количество патронов: 4+1
Годы производства: 1930–1945 1938–1945 1944–1949

История создания и производства

В 1882 году Главное Артиллерийское управление Российской империи поставило задачу разработки многозарядной, «повторительной» винтовки. В 1883 была образована «Комиссия по испытанию магазинных ружей» (ружьями тогда именовали любое ручное длинноствольное оружие, а слово «винтовка» обозначало разновидность ружья) под председательством генерал-майора Н. И. Чагина.

Collapse )