November 11th, 2019
По Туве
Набор открыток из серии " В объективе наша Родина".
Издательство "Планета", Москва, 1984 год, цена 69 копеек, тираж 200 000 экземпляров.
( Collapse )
Издательство "Планета", Москва, 1984 год, цена 69 копеек, тираж 200 000 экземпляров.
( Collapse )
Самая доходная профессия в Москве 19 века
Древнейшая профессия Москвы. И это не то, о чём вы, возможно подумали. Речь в статье пойдёт о нищих. Как они просили милостыню в 19 веке? Неужели реальных бедняков среди них не было? Как организовывали деятельность попрошаек, и сколько можно было заработать, изображая из себя инвалида?
Нищий на Хитровке, 1900.
( Collapse )
Нищий на Хитровке, 1900.
( Collapse )
Почему Николай II с семьёй не бежал из России после революции
Возможность самовольного бегства была исключена
Николай II был ещё 1 марта 1917 года заманён в западню командующим Северного фронта генералом Рузским в Пскове. Там же через два дня он был вынужден подписать отречение от трона. Царская семья сразу после революции оказалась на положении домашнего ареста в Царском Селе.
( Collapse )
Николай II был ещё 1 марта 1917 года заманён в западню командующим Северного фронта генералом Рузским в Пскове. Там же через два дня он был вынужден подписать отречение от трона. Царская семья сразу после революции оказалась на положении домашнего ареста в Царском Селе.
( Collapse )
Суд над Александровым, Андреевым и др.". Известия. 1937. 4 июля
История реальной Золушки: Как горничная Бася Пясецка стала владелицей миллиардов и компании Джонсон
История этой девушки похожа на сказку о Золушке, которая на балу встретила своего принца. Правда, к своим 34 годам Бася Пясецка никогда не была на балу, а наблюдать за дамами, облачёнными в меха и драгоценности, могла только сквозь приоткрытую дверь парадной залы. Впрочем, застенчивой горничной достаточно было всего лишь раз произнести нужную фразу в нужном месте, чтобы позже сменить униформу прислуги на деловой костюм, а затем стать владелицей огромного состояния.
( Collapse )
Безумные скорости Эмиля Левассора.
Грузовики из Закавказья
Сборка грузовых автомобилей КАЗ-150 на автомобильном заводе в Кутаиси; 1951-1952-й гг.
Грузовой автомобиль КАЗ-150 представляет собой версию грузового автомобиля грузоподъемностью 4 тонны ЗиС-150, доработанную для эксплуатации в горных условиях. Для этого, в частности, был установлен задний мост от автобуса ЗиС-155, с увеличенным передаточным числом, что позволило увеличить тяговые качества грузовика. Первые серийные грузовики Кутаисским автозаводом были собраны в июне 1951-го года. Впрочем, на сборочной линии КАЗ-150 продержался недолго, уже в следующем, 1952-м году, производство бортовых грузовых автомобилей было свёрнуто в пользу самосвала КАЗ-585, варианта строительного самосвала разработки Мытищинского машиностроительного завода ЗиЛ-ММЗ-585
( Collapse )
Грузовой автомобиль КАЗ-150 представляет собой версию грузового автомобиля грузоподъемностью 4 тонны ЗиС-150, доработанную для эксплуатации в горных условиях. Для этого, в частности, был установлен задний мост от автобуса ЗиС-155, с увеличенным передаточным числом, что позволило увеличить тяговые качества грузовика. Первые серийные грузовики Кутаисским автозаводом были собраны в июне 1951-го года. Впрочем, на сборочной линии КАЗ-150 продержался недолго, уже в следующем, 1952-м году, производство бортовых грузовых автомобилей было свёрнуто в пользу самосвала КАЗ-585, варианта строительного самосвала разработки Мытищинского машиностроительного завода ЗиЛ-ММЗ-585
( Collapse )
