November 14th, 2019

promo picturehistory март 24, 2016 11:48 5
Buy for 50 tokens
ПРОМО блок временно свободен!
ymorno.ru, уморно, forum

Как знаменитый венгерский химик обнаружил просроченную еду в столовой и провел немецких оккупантов



Жизнь человека — это тернистый путь, наполненный всевозможными испытаниями. Если проявлять трудолюбие и твердо идти к намеченной цели, то успех обязательно придет.

Вот и будущий знаменитый химик Дьердь де Хевеши начинал простым лаборантом. Ученый появился на свет в очень состоятельной и знатной семье. Со всей страстью молодости он увлекся химией, окончил курс в университете Будапешта и ушел в науку. Ума и трудолюбия ему было не занимать. Денег молодому научному сотруднику не хватало и единственным местом, где он мог отобедать, была университетская столовая.

Collapse )

Некоторые награды и мундиры из киноэпопеи "Освобождение" Гейнц Гудериан

Здравствуйте уважаемые.
Продолжаем с вами внимательно рассматривать некоторых персонажей эпопеи "Освобождение".
В прошлый раз вспоминали Вальтера Моделя, ну а сегодня вспомним одного из отцов немецких бронетанковых войск и ярого апологета Блицкрига генерал-полковника Гейнца Вильгельма Гудериана по прозвищу "Быстрый Гейнц". Интересный военный теоретик (и практик), а его книги до сих пор читаются с большим интересом. Да и вообще он довольно любопытный персонаж. Не совсем типичный, скажем так. Один только вызов на дуэль фон Клюге в 1943 году на фоне разногласий в тактике и стратегии - чего стоит :-)

В киноленте "Освобождение" Гудериан появляется в 3 последних фильмах Направление главного удара, Битва за Берлин и Последний штурм. Что вполне логично. Ибо после блестящего для немцев лета 1941 года, Гудериан ввиду объективных и субъективных причин был "отфутболен на чердак" аж до 1944 года. После неудавшегося покушения на Гитлера в июле 1944 года Гудериан стал начальником Генерального штаба сухопутных войск, но не продержался на этой должности долго - 28 марта 1945 года, после очередного спора с Гитлером, он был отправлен в бессрочный отпуск.
В фильме генерала Гудериана играет восточногерманский актер Герберт Кёрбс

Collapse )

Виды Западной Сибири в 1860-х

Недавно открыл для себя необычного фотографа - Лидию Полторацкую. В 1860-х она вместе с мужем, назначенным губернатором Семипалатинской области, уехала из Петербурга в казахские степи. Там она и начала снимать западно-сибирские виды и типы. Найти другую русскую дворянку, с азартом взявшуюся за фотодело в походных степных условиях, пожалуй, не удастся.



Collapse )

никулин

История одного разгильдяйства. Гибель крейсера "Жемчуг"


Бронепалубный крейсер "Жемчуг" в Цусимском сражении.

Бронепалубный крейсер «Жемчуг» сразу после вступления в строй вошел в состав 2-й Тихоокеанской эскадры адмирала Рожественского и направился на Дальний Восток. В Цусимском сражении «Жемчуг» получил более 10 попаданий снарядами различных калибров. Повреждения в целом были умеренными, что позволило крейсеру добраться до Манилы, где он был интернирован.

После войны «Жемчуг» прошел основательный ремонт и вошел в состав Сибирской флотилии, где принял участие в многочисленных учениях и походах. Во время Владивостокского восстания 1906 г. экипаж крейсера присоединился к мятежному гарнизону и вёл уличные бои с правительственными войсками. После подавления выступлений команда была разоружена и в полном составе списана на берег, с отдачей нижних чинов под суд.

С 1912 г. крейсер «Жемчуг» был выведен в вооружённый резерв и комплектовался личным составом по остаточному принципу. В июне 1914 г. командиром крейсера был назначен капитан 2-го ранга барон Иван Александрович Черкасов, род которого прослеживался до петровских времён и вёл свое начало от галерных дел мастера и участника Гангутского сражения Мокея Черкасова.

С началом Первой Мировой войны бронепалубный крейсер «Жемчуг» был прикомандирован к флоту союзников под командованием английского адмирала Джерамма. Крейсер обеспечивал конвойные операции в Индийском океане, занимаясь охраной английских и французских транспортов с войсками и грузами.

Collapse )

ymorno.ru, уморно, forum

Дядя Петя, ты дурак? Как сложилась жизнь Серёжи.

Дядя Петя даёт ребёнку пустой фантик, а когда тот разворачивает конфету – начинает смеяться.



Дядя Петя своим смехом напоминает Джокера.

Имя мальчика – Сергей.

Серёжа даёт отпор русскому Джокеру простой фразой, – "Дядя Петя, ты дурак?"

Эта фраза популярна в интернете. Отвечайте так на что угодно и делайте вид, что цитируете хороший фильм.

Collapse )

via <lj user="igorsamusenko">

XIX век - русская и европейская вышивка


Летом 2017 года в Пушкинском музее проходила выставка вышивки XIX века русских и европейских образцов "Приятно для меня трудиться для тебя...".

На выставке я побывала, но фото у меня тогда получились очень некачественными (фото делала  "мыльницей" и в павильоне было  не слишком светло), поэтому   тогда пост я не оформила, но желание это сделать со временем не пропало.  Только  сейчас  мне удалось подобрать фотоматериалы,  часть из сети, в том числе с использованием некоторых своих (помогло изучение  Фотошопа).

Выставка проходила в  "Садовом  павильоне"  Пушкинского музея,  его интерьер  оформлен  в ампирном стиле,  как раз в стиле убранства  домов  русского дворянства этого же периода.  Все  представленные экспонаты  вышивок были из фондов музея.


Collapse )

Венгр со шведскими корнями

Сборка внедорожников Volvo C202 на венгерском автомобильном заводе Csepel в Будапеште; 1976-1980-й гг.



Внедорожник Volvo C202 представляет собой гражданский вариант армейского транспортёра Personlastterrängbil 903, выпускавшегося для нужд шведской армии шведским же машиностроительным концерном Volvo с 1961-го по 1974-й гг. В начале 70-х гг. была выпущена и гражданская версия внедорожника, получившая обозначение Volvo C202 и название Laplander. Гражданская версия транспортёра отличалась от армейской модели улучшенной отделкой салона, использованием во внешней отделке элементов из пластика, а также наличием замков на дверях.
После выхода машины на рынок, к ней проявили интерес венгры. В 1974-м году между венгерской внешнеторговой организацией Mogürt и шведским концерном АВ Volvo была достигнута договоренность о создании совместного предприятия по производству Laplander в Венгрии. Отдельных производственных мощностей под производство С202 выделено не было, и сборка внедорожников была налажена в 1976-м году на мощностях завода Csepel. Машины собирались из машинокомплектов поставляемых из Швеции. Volvo C202 собирались в Венгрии до 1980-го года, всего было собрано около 1 000 машин. В Венгрии Volvo C202 поступали в народное хозяйство и на снабжение спасательных служб

Collapse )