Третий опытный образец грузового автомобиля ГАЗ-51 и первый опытный ГАЗ-63 были оснащены кабиной и оперением от американского грузовика Studebaker US6, поставлявшегося в военные годы по ленд-лизу. Эти машины были построены в 1943-1944 годах.
Еще не закончилась Первая Мировая война на западе Европы, как на востоке вспыхнули разборки между наследниками распавшейся Австро-Венгерской империи. 2 ноября 1918 года вспыхнули ожесточенные бои между поляками и украинцами за Львов, а через неделю польские ополченцы выложили на стол свою козырную карту - самодельный танк "Кресовец" ( по польски пограничник), сделанный в мастерских городского железнодорожного депо.
В финал Олимпиады парень, имени которого никто не запомнил, попал случайно. Позже его искали две страны, но загадочный чемпион исчез.
Первые современные Олимпиады полны разных удивительных историй. Но в 1900 году в Париже во время соревнований по академической гребле среди двоек с рулевым произошёл поистине уникальный случай. Чемпионом стал неизвестный паренёк, который просто находился рядом. Он выиграл, сфотографировался с партнёрами по экипажу и… растворился в толпе.
Однажды в Америке, в конце тридцатых годов, элегантно одетый мужчина приятной наружности, в дорогом костюме и шикарной шляпе, вместе со своим племянником отправился в кинотеатр. У этого богатого господина при себе были только крупные купюры, а с ними обязательно возникли бы проблемы при покупке попкорна и сладостей. У персонала кинотеатра могло не оказаться сдачи. Поэтому мужчина решил зайти в банк, чтобы разменять одну значительную банкноту.
Гидросамолёты Dornier Do.22 на службе в морской авиации Югославии
В 1934-м году фирмой Dornier Flugzeugwerke были построены два прототипа поплавкового гидросамолёта Dornier Do С3 (впоследствии получившие обозначение Do.22). Командование люфтваффе интереса к самолёту не проявили и самолёт был предложен на экспорт, где заказы на самолёт поступили от Греции, Литвы, Финляндии и Югославии. В 1935-м году югославами, для оценки машины, был приобретён один из прототипов Do С3, поступивший в морскую авиацию королевского флота Югославии. Самолёт получил позитивную оценку, и в 1937-м году был заключён контракт на поставку 12 самолётов в Югославию. Первые самолёты по контракту поступили в конце 1938-го года, полностью же контракт был выполнен в начале 1939-го года. В ходе Апрельской войны 1941-го года, от ударов немецких и итальянских войск было потеряно две лодки, ещё три были захвачены итальянскими войсками, остальные 8 машин совершили перелёт в Египет, где на их основе была сформирована 2-я югославская эскадрилья. Лодки 2-й эскадрильи использовались для патрулирования в Средиземном море до 1942-го года. В дальнейшем, в связи с отсутствием запасных частей, поддержание работоспособности самолётов оказалось практически невозможным и Do.22 были выведены из эксплуатации. Из числа же машин, захваченных итальянцами, два самолёта, имеющие меньший налёт, были переданы в Финляндию.
