Category: авто

Здравствуй любитель истории!



Это открытое сообщество для всех любителей интересной и познавательной истории. Знаменательные даты, известные личности, тёмные пятна, занимательные рассказы и всё это, вы увидите здесь!

Надеемся на интересные посты и вежливые комментарии!

Листайте странички!


Друзья! Поддержите сообщество на https://yasobe.ru/na/picturehistory . Ваши деньги пойдут только на платный аккаунт и развитие проекта!

Нашим релизерам рекомендуем бесплатный и удобный фотохостинг: https://imageban.ru

Поделитесь ссылкой на сообщество с друзьями!
promo picturehistory март 24, 2016 11:48 5
Buy for 50 tokens
ПРОМО блок временно свободен!

Промежуточный вариант

Французский малолитражный легковой автомобиль Citroën Dyane



Автомобиль Dyane с кузовом хетчбэк был создан конструкторами французского автомобильного концерна Citroën в начале 60-х гг. и согласно задумке должен был занять нишу между автомобилями 2CV и Ami. Появление Dyane во многом стало ответом на запущенный в 1961-м году в серию малолитражный Renault 4, откусивший у Citroën часть рынка, ранее занятого семейством 2CV, также Dyane рассматривался как возможный преемник для 2CV. Конструктивно, Dyane представляет собой улученную версию 2CV. Dyane получили улучшенную отделку салона, кузов с модифицированными крыльями, с установленными в них фарами, и украшенный хромированием отдельных деталей.
Серийное производство Dyane было освоено в 1964-м году. Первоначально выпускалась версия с двигателем от 2CV, с объемом 425 куб.см и мощностью в 21 л.с., однако в 1968-м году были выпущены версии с двигателями объемом 435 куб.см, мощностью 26 л.с., и объемом 602 куб.см и мощностью 32 л.с., получившие обозначения Dyane 4 и Dyane 6 соответственно. Dyane выпускались до 1984-го года и всего было произведено 1 443 493 автомобиля данной модели

Collapse )

СпецВолга

Опытный реанимационный автомобиль ГАЗ-Tamro



В конце 70-х гг. финской фирмой Tamro Oy, занимающейся производством медтехники и фарцамевтических препаратов, в сотрудничестве с советским Всесоюзным научно-исследовательским институтом медицинской техники была разработана линейка реанимационных автомобилей на базе серийно продукции, выпускаемой советскими автозаводами. В ходе работ было создано несколько моделей специальных медицинских автомобилей, предназначенных для проведения реанимационных действий на до госпитальном этапе. Реанимобили были созданы на базе микроавтобусов РАФ-2203, УАЗ-452 и легкового автомобиля ГАЗ-24-02 Волга.

Collapse )

Эксперименты с пластиком

Концепт-кар Plymouth Belmont



Концепт двухместного спортивного автомобиля Plymouth Belmont был создан в 1954-м году Chrysler Corporation и стал первым автомобилем, созданным концерном с использованием стеклопластика. Автомобиль оснащался 4-литровым V-образным восьмицилиндровым двигателем, мощностью 150 л.с. и полуавтоматической коробкой передач. Помимо кузова из стеклопластика, автомобиль получил обшитый кожей салон, радиоприемник, кондиционер и складную крышу. Автомобиль был построен в единственном экземпляре и впервые представлен публике на Нью-Йоркском автосалоне 1954-го года

Collapse )
зимнее

Автомобили класса "люкс"

Cadillac - американский производитель автомобилей класса "люкс", принадлежащий General Motors. Это кадиллак я видела в Финляндии, его номера указывали, что он приехал с Аландских островов, там любят ретро-машины.
Collapse )
ymorno.ru, уморно, forum

Гараж доктора Хайзенберга: ключевые машины из сериала «Во все тяжкие»

История учителя-неудачника Уолтера Уайта, возможно, потому и оказалась такой популярной, что выглядела предельно жизненной. Любой из нас, задумавшись на минутку, сможет перечислить немало внутренних демонов, но не у каждого — в отличие от доктора Хайзенберга — хватает сил им противостоять. Тем не менее, каждый поклонник сериала хоть на мгновение, но представлял себя на месте будущего наркодельца: в том числе и потому, что обстановка средневзвешенного провинциального городка создателями сериала воссоздана с потрясающей скрупулезностью. И немалую роль в этом сыграли автомобили



Как рассказывали шоураннеры, Альбукерке в качестве места действия Breaking Bad был выбран чуть ли не случайно. А вот машины для главных героев подбирались, похоже, с куда большей скрупулезностью: каждая из них должна была работать на образ персонажа, оттеняя и дополняя его. Судите сами.

Collapse )

Удлинённый вариант

Удлинённая модификация внедорожника Willys MB "Invader"




Данная модификация джипа Willys был создана в мастерских Береговой охраны США и предназначалась для перевозки береговых патрулей. При создании машины был использован серийный автомобиль, который был удлинён на 90 см (общая длина машины при этом составила 4 250 мм), что позволило разместить в джипе 10 человек. Внедорожник был собран в единственном экземпляре

Collapse )

Юбилейный

Миллионный грузовой автомобиль, выпущенный Уральским автомобильным заводом, на сборочном конвейере завода



Миллионный автомобиль был собран 21-го января 1986-го года и им стал грузовой автомобиль повышенной проходимости Урал-4320

Collapse )
ymorno.ru, уморно, forum

Редкие архивные фотографии новых советских автомобилей с ВДНХ 1961 года

Кажется, что эпоха Советского Союза ушла навсегда. Что все архивные фотографии и видеозаписи уже были опубликованы и новым просто неоткуда взяться. Но это очень далеко от правды, ведь в закромах в неоцифрованном виде находится еще невероятно огромное количество материала.

То, что произошло на днях, можно считать маленьким праздником для всех любителей советского автопрома. Архивная служба московской ВДНХ опубликовал в свободном доступе редкие снимки выставки советских автомобилей, которая проводилась в корпусах учреждения в 1961 году. А это было, внимание, 58 лет назад! Итак, что же демонстрировалось на ВДНХ в то время?

Начнем с представительского лимузина ЗИЛ-111 образца 1959 года. Он предстал в довольно интересной двухцветной окраске кузова со светлым низом и темным верхом. Обычно все лимузины окрашивались исключительно в черный цвет. Под капотом находился 200-сильный бензиновый V8 рабочим объемом 5969 кубических сантиметров.



Collapse )

ymorno.ru, уморно, forum

История автомобильного ключа

Первые поворотные переключатели в 1900 году

Повернуть ключ и уехать? Только не в 1900 году. Тогда запуск автомобиля был сложным процессом и состоял из около десяти этапов, которые были под силу лишь опытному шофёру. И включение зажигания с помощью поворотного переключателя являлось одним из них. Так что угонщикам приходилось быть довольно решительными.



Collapse )

Для нужд строительства

Восточногерманский строительный самосвал Picco Max



Строительный самосвал Picco Max был создан в начале 1960-х гг. конструкторами завода Brandiser Maschinen- und Apparatebau KG и представляет собой развитие концепции строительных самосвалов Picco I и Picco II, выпускаемых предприятием с 1957-го года. Самосвал Picco Max был создан с использованием узлов и агрегатов грузового автомобиля Robur LO 2500, производство которого было освоено автомобильной промышленностью ГДР в 1961-м году. Самосвал выпускался в двух модификациях: Max III и Max IV, отличавшихся между собой двигателем. Модификация Max III оснащалась трёхцилиндровым рядным дизельным двигателем мощностью 38 л.с., Max IV получил 4-цилиндровый двигатель мощностью в 52 л.с. В остальном обе модификации оснащались одинаковым самоопрокидывающимся кузовом объемом 2 куб.м, а грузоподъемность машины в комплектации Max IV составляла до 2,5 тонн. Стоит отметить что серийные самосвалы оснащались открытой кабиной, но впоследствии, во время эксплуатации, кабина переоборудовалась в закрытую. Серийное производство самосвалов было начато в 1962-м году на предприятии Brandiser Maschinen- und Apparatebau KG, однако в 1964-м году было перенесено на VEB Fahrzeugwerk Mölkau. Производство Picco Max продолжалось до 1968-го года.

Collapse )

Вдребезги

Краш-тест бронированного лимузина ЗиС-115



Краш-тест был проведён на испытательном полигоне Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института в 1985-м году в рамках исследований про программе создания бронированного автомобиля представительского класса ЗиЛ-4105. Для испытаний был использован автомобиль ЗиС-115 1953-го года из автопарка гаража особого назначения (ГОН)

Collapse )
ymorno.ru, уморно, forum

Porsche со шваброй: почему его так боялись контрабандисты?


"Швабромобиль-1" вызывает базу! База, прием!"

Как известно, при современном развитии печатного дела на фотографии можно изобразить все что угодно. Но если допустить, что перед вами не "фотошоп", а настоящие фото, то как объяснить вот это вот все?! Почему у классического Porsche 356 спереди приделано нечто напоминающее швабру? Спорткар коммунальных служб для уборки улиц элитного альпийского курорта? Конечно, нет. Две швабры в передней части кузова – нет, вам не показалось, это именно швабры! – нужны "Порше" совсем по другой причине. С их помощью в начале 50-х немецкая полиция успешно охотилась на банды контрабандистов.

Collapse )

Спецпредложение

Французский малолитражный автомобиль Citroën Bijou



4-местное купе было создано в конце 50-х гг. под руководством британского дизайнера Питера Кирван-Тейлора. Автомобиль был создан на базе переднеприводного малолитражного автомобиля 2CV, и от него при создании Bijou были использованы ходовая часть и двигатель (2-цилиндровый, объемом 425 куб.см и мощностью 12 л.с.); кузов Bijou был изготовлен из стеклопластика. Bijou был представлен публике на Лондонском автосалоне в 1959-м году.
Collapse )

Плоды конверсии

Шоу-кар Blastolene Special



Автомобиль Blastolene Special, так же известная как "танк" был создан в 2001-м году американским изобретателем Рэнди Граббом из города Грантс Пасс штата Орегон. Основной фишкой автомобиля стало использование 12-цилиндрового V-образного дизельного двигателя Continental AV1790, мощностью 810 л.с., использовавшийся на американском среднем танке M47 Patton II. Также автомобиль получил механическую коробку передач от автобуса Greyhound, а также оригинальный кузов из стального листа в стиле ретро. В 2006-м году Грабб продал свой автомобиль американскому же артисту и коллекционеру машин Джею Лено за 125 000 USD. Новым владельцем машина была модернизирована - установлены 2 турбокомпрессора, созданные фирмой Gale Banks Engineering, а также автоматическая коробка передач Allison Работы были проведены с целью повышения экономичности автомобиля, однако при этом мощность двигателя удалось поднять до 1 600 л.с., прочем расход удалось снизить. При общем весе автомобиля в 4 300 кг, машина развивала скорость до 225 км/ч.

Collapse )
никулин

Мясорубка на гонках (видео)

Ле-Ман (Франция), 11 июня 1955 года.

Легендарный автодром в Ле-Мане открыли в 1923 году, когда максимальная скорость гоночных автомобилей не превышала 100 км/ч. Болиды середины XX века легко пробивали 300, но конфигурация трассы почти не менялась.



Сами тачки тоже не отличались совершенством. Например, топовый Mercedes был оборудован барабанными тормозами, тогда как многие конкуренты использовали более эффективные дисковые. В целом это было беззаботное время автомобильной романтики, когда в летающих ведрах не было даже элементарных ремней безопасности. Видите ли, гонщики считали, что в случае аварии лучше немного полетать над трассой, чем уныло куковать в груде обломков.

Collapse )

Транспорт для десанта

Американский авиадесантный внедорожник CT3 Crosley Pup



Внедорожник был создан в 1942-м году американской автомобильной фирмой Crosley Corporation. CT3 Crosley Pup был создан по заказу американских военных, которые рассматривали необходимость создания транспортного средства для оснащения воздушно-десантных войск. Основным требованием, выдвинутым к машине, стал вес, который должен был быть меньше чем у массового внедорожника Willys MB. В конструкции CT3 Crosley Pup использовались узлы и агрегаты легковых автомобилей Crosley convertible и CB-42 Liberty Sedan и оснащался двухцилиндровым 13-сильным двигателем. Вес автомобиля в снаряжённом состоянии составил 500 кг. Всего Crosley собрали 36 внедорожников, которые в период 1942-1943-го гг. прошли испытания на Абердинском полигоне, где оценили лёгкий вес машины, что позволяло вручную осуществлять погрузку машины в самолёт или извлечь увязший автомобиль из грязи. Не смотря на положительные отзывы, в серийное производство машина не принималась - полезная нагрузка машины не устроила военных, по этому на снабжение частей воздушно-десантных войск поступали всё те же Willys

Collapse )
ymorno.ru, уморно, forum

Самый дорогой автомобиль 50-60-х годов,попавший в Книгу рекордов Гиннеса

На создание концептуальных моделей автопроизводители тратят огромные средства, что уж говорить о частных разработках. Но есть один интересный экземпляр, который считается самым дорогим в автомобилестроении 50-60-х годов.



Collapse )

В борьбе за безопасность

Итальянский опытный легковой автомобиль Fiat ESV 1500



Автомобиль с повышенным уровнем безопасности ESV 1500 был создан итальянским машиностроительным концерном Fiat для участия в конкурсе ESV (Experimental Safety Vehicle), на автомобиль с повышенным уровнем пассивной безопасности, объявленным американским Национальным бюро безопасности дорожного движения. Конкурс был объявлен в 1971-м году с целью поиска идей повышения безопасности автомобилей. Среди американских производителей конкурс большого интереса не вызвал, по этому в 1972-м году был расширен состав участников,и к участию в нём были допущены европейские производители, в том числе и Fiat. Созданный для участия в конкурсе ESV 1500 был изготовлен с использованием узлов и агрегатов серийных автомобилей Fiat 500 и Fiat 126, однако получил ряд усовершенствований, в частности силовой каркас кузова и полиуретановые накладки в передней и задней части автомобиля. Всего было построено 13 ESV 1500, которые демонстрировались на автомобильных выставках в США и Японии

Collapse )
зимнее

Роскошное ретро из Финляндии

Увидела ретро-автомобиль.
Присмотрелась. Решила, что Bentley . Знатоки указали, что это Rolls-Royce Silver Cloud III 1963-1966 .
Rolls-Royce Silver Cloud - это роскошный автомобиль, выпускаемый Rolls-Royce Limited с апреля 1955 года по март 1966 года. Он был основной моделью линейки Rolls-Royce в этот период. "Серебряное Облако" заменило "Серебряный Рассвет" и, в свою очередь, было заменено "Серебряной Тенью". Дизайн Дж. П. Блатчли

Collapse )