Category: авто

Здравствуй любитель истории!



Это открытое сообщество для всех любителей интересной и познавательной истории. Знаменательные даты, известные личности, тёмные пятна, занимательные рассказы и всё это, вы увидите здесь!

Надеемся на интересные посты и вежливые комментарии!

Листайте странички!


Друзья! Поддержите сообщество на https://yasobe.ru/na/picturehistory . Ваши деньги пойдут только на платный аккаунт и развитие проекта!

Нашим релизерам рекомендуем бесплатный и удобный фотохостинг: https://imageban.ru

Поделитесь ссылкой на сообщество с друзьями!
promo picturehistory март 24, 2016 11:48 5
Buy for 50 tokens
ПРОМО блок временно свободен!

Сторонний заказ

Родстер Porsche 911



Родстер на базе немецкого спортивного автомобиля Porsche 911 был создан итальянской студией Bertone в 1966-м году. За основу было взято шасси 911-й модели, оснащённое 6-цилиндровым двухлитровым двигателем мощностью 130 л.с. и пятиступенчатой механической коробкой передач, на которое был установлен оригинальный кузов созданный итальянцами. Автомобиль был собран в единственном экземпляре. Презентация автомобиля состоялась на Женевском автосалоне в том же 1966-м году

Collapse )

Безопасный транспорт

Немецкий экспериментальный автомобиль Volkswagen ESV



Автомобиль Volkswagen ESV на базе Passat В1 был создан в 1971-1972-м гг. для участия в конкурсе ESV (Experimental Safety Vehicle), на автомобиль с повышенным уровнем пассивной безопасности, объявленным американским Национальным бюро безопасности дорожного движения. Автомобиль оснащался антиблокировочной системой, преднатяжителями ремней безопасности, фиксированные передние сидения, коленные ремни. Часть из этих наработок впоследствии была реализована в серийных автомобилях, выпускаемых фирмой Volkswagen, опытный же экземпляр ESV по завершению испытаний был передан в музей Volkswagen

Collapse )

Грузовики из Закавказья

Сборка грузовых автомобилей КАЗ-150 на автомобильном заводе в Кутаиси; 1951-1952-й гг.



Грузовой автомобиль КАЗ-150 представляет собой версию грузового автомобиля грузоподъемностью 4 тонны ЗиС-150, доработанную для эксплуатации в горных условиях. Для этого, в частности, был установлен задний мост от автобуса ЗиС-155, с увеличенным передаточным числом, что позволило увеличить тяговые качества грузовика. Первые серийные грузовики Кутаисским автозаводом были собраны в июне 1951-го года. Впрочем, на сборочной линии КАЗ-150 продержался недолго, уже в следующем, 1952-м году, производство бортовых грузовых автомобилей было свёрнуто в пользу самосвала КАЗ-585, варианта строительного самосвала разработки Мытищинского машиностроительного завода ЗиЛ-ММЗ-585

Collapse )
Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

Как граф из Украины стал дизайнером американских автомобилей


55cb75e11f830a53b92eaace6053559d.jpg

В автомобильный дизайн внесли свою лепту итальянцы, французы, американцы, британцы. Их творения известны по всему миру и у каждой страны есть неповторимый почерк. Мало кто знает, что в истории автомобильного стиля оставили свой след и украинцы.

Collapse )

Взгляд в будущее

Концепт-кар Plymouth Explorer Experimental (Ghia)



Концепт двухместного купе для американской автомобильной фирмы Plymouth, структурного подразделения корпорации Chrysler, был создан в 1954-м году итальянской студией Ghia. Автомобиль оснащался 6-цилиндровым двигателем объемом 3 772 куб.см и мощностью 110 л.с.; автомобиль оснащался 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. Plymouth Explorer Experimental развивал максимальную скорость до 185 км/ч. Презентация автомобиля состоялась в мае 1954-го года на страницах автомобильного журнала Motor Trend

Collapse )

Комета на колёсах

4-местный спортивный автомобиль Ford Comète



В 1949-м году итальянской студией Stabilimenti Industriali Farina, по заказу американского автопромышленника Генри Форда, был создан спортивный автомобиль Farina Mercury, на базе американского автомобиля Ford Mercury. Под впечатлением от итальянского автомобиля было решено создать аналогичный автомобиль и для французского дивизиона концерна Ford - Ford SAF. Работы по созданию машины были поручены французской фирме Facel. Презентация спортивного автомобиля, получившего название Comète, состоялась в 1951-м году, и в том же году было организовано серийное производство машины. Автомобиль выпускался в нескольких производственных сериях. Автомобили первых выпусков оснащались 8-цилиндровым V-образным двигателем Aquillon , объемом 2 155 куб.см и мощностью 60 л.с. и 3-ступенчатой механической коробкой передач. В 1952-м году в серийное производство поступила модернизированная версия Comète, оснащённая модифицированным двигателем Aquillon, рабочий объем которого был увеличен до 2 355 куб.см, а мощность увеличена до 80 л.с., что позволило увеличить максимальную скорость автомобиля со 130 до 145 км/ч. В 1954-м году была запущена в серийное производство очередная версия с 8-цилиндровым двигателем Mistral, объем которого был увеличен до 3 923 куб.см, а мощность увеличена до 105 л.с. Помимо нового двигателя, новая версия автомобиля получила и новое название - Monte-Carlo. Помимо спортивных автомобилей с кузовом-купе, в 1953-м году был создан и кабриолет на его базе. Однако кабриолет в серийное производство не передавался, ограничились выпуском только двух автомобилей.
В 1954-м году французский дивизион Ford был продан американским концерном французскому автопроизводителю Simca. Новые владельцы продолжили выпуск Comète, но уже под названием Simca Comète Monte-Carlo. Выпуск автомобиля продолжался до июля 1955-го года. В целом было собрано около 700 Comète

Collapse )

Скоростной автовоз

Транспортёр гоночных автомобилей Cheetah High-Speed Transporter



В 1954-м году для обеспечения нужд гоночной команды Mercedes-Benz был создан специальный транспортёр Rennabteilung, осуществлявший перевозку гоночных автомобилей команды. Появление немецкой машины вдохновило на создание аналогичного образца и Нормана Хольткампа - гонщика и дилера продукции фирм Volkswagen и Porsche в США. В конце 50-х гг. он приобрёл шасси автомобиля представительского класса Mercedes-Benz 300 с колёсной базой в 2 800 мм. В процессе создания транспортёра шасси было укорочено, при этом колёсная база была сокращена до 2 400 мм, а на переделанное шасси установлен оригинальный кузов, созданный дизайнером Дэйвом Дилом. В конструкции кузова были использованы детали от автомобилей фирмы Chevrolet - El Camino и Corvair; от Chevrolet же были заимствованы и двигатель, 8-цилиндровый, объемом 4,6 литра и мощностью в 300 л.с., и трёхступенчатая коробка передач. Непосредственно сборка автомобиля была осуществлена в мастерской Траутмана-Барнса в Лос-Анджелесе. Официально, презентация транспортёра Cheetah состоялась в 1961-м году, тогда же выявились и недостатки автомобиля - при торможении автомобиль цеплял носовой частью землю. Для компенсации этого в кормовой части автомобиля были размещены дополнительные емкости с водой, однако их размещение полностью проблему не решило, по этому в дальнейшем Хольткамп начал работы по увеличению колёсной базы, завершить которые однако не успел и в 1970-м году продал незавершённую машину Дину Муну у которого были свои планы по модернизации транспортёра, однако реализовать их не удалось и ему. В начале 80-х гг. машина была приобретена коллекционером Джимом Дигнэном, который установил на Cheetah новые тормоза и гидроусилитель руля. В настоящее время машина находится в коллекции Джеффа Хакера

Collapse )
ymorno.ru, уморно, forum

Yalta 1000 — таинственный «Запорожец», созданный в единственном экземпляре

В начале 70-х гг. автомобили «Запорожец» экспортировались более, чем в 20 стран, в том числе в Англию, Германию и Францию. Как это было принято в то время, на экспорт шли особые версии. В случае с Запорожским автозаводом ими являлись ЗАЗ-968Э и ЗАЗ-968ГЭ. Но автомобиль, который вы видите на фотографиях, далеко не самый обычный экспортный «Запорожец», хотя и очень похож на него.



Collapse )

Подарочный экземпляр

Спортивный автомобиль Porsche 928-4



Данный спортивный автомобиль был изготовлен в единственном экземпляре в 1984-м году в качестве подарка на 75-летний юбилей Ферри (Фердинанда Антона Эрнста) Порше. Автомобиль бы создан на базе серийного двухместного купе Porsche 928. Подарочный экземпляр был переделан в 4-местный, при этом дополнительный задний ряд сидений был размещён за счёт удлинения колёсной базы на 25 см. Также была переделана и задняя часть кузова. Двигатель и трансмиссия при этом были заимствованы от 2-местного купе без изменений. В 1987-м году автомобиль был модернизирован - добавлены задние двери, открывающиеся против движения. В настоящее время единственный изготовленный образец Porsche 928-4 в настоящее время находится в автомобильном музее Porsche в Штутгарте

Collapse )

Рабочий транспорт

Сельскохозяйственный трактор Minneapolis-Moline UDLX Comfortractor



Трактор UDLX Comfortractor был создан конструкторами тракторного завода Minneapolis-Moline из города Хопкинс, штата Миннеаполис. Конструкторы трактора постарались придать сельскохозяйственной машине максимум комфорта, оборудовав трактор закрытой кабиной; доступ в которую осуществлялся через распашные двери в задней стенке кабины. Кабина была двухместной, в состав оборудования входили спидометр, элекростартёр, электроочистители стёкол, прикуриватель и пепельница. Вес трактора составлял 2,6 тонны; трактор оснащался 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 4 650 куб.см и мощностью 46 л.с. Максимальная скорость трактора составляла до 40 км/ч и предполагалось, что фермеры смогут использовать его вместо автомобиля. Трактор был запущен в серийное производство в 1938-м году, и его выпуск продолжался до 1941-го года. Всего было собрано 125 тракторов. Столь невысокое количество выпущенных объяснялось выскокой стоимостью трактора - 2 155 USD, что было вдвое выше цены тракторов других производителей, что существенно сказалось на спросе на трактор UDLX Comfortractor

Collapse )

Олимпийский транспорт

Пассажирский автопоезд РАФ-3407



Автопоезд РАФ-3407 был разработан конструкторами Рижской автобусной фабрики в конце 70-х гг. Автопоезд создавался для обеспечения проведения Московской олимпиады 1980-го года, и предназначался для пассажирских перевозок на территории Олимпийской деревни. Автопоезд состоял из тягача РАФ-3407, изготовленного на базе пассажирского микроавтобуса РАФ-2203, а также пассажирских вагонов-полуприцепов: промежуточного РАФ-9225 и замыкающего РАФ-9226. Оба варианта вагонов имели вместимость до 20 пассажиров, размещающихся на жёстких пластмассовых четырёхместных сидениях, расположенных в 5 рядов. Всего в 1979-1980-м гг. Рижским автозаводом были изготовлены один прототип и 20 серийных комплектов. После проведения Олимпиады автопоезда были переданы для эксплуатации Московской выставке достижений народного хозяйства

Collapse )
ymorno.ru, уморно, forum

Автопоезда с колесной формулой 10х10: немного об истории активных автопоездов



Как известно, отсутствие дорог является отличительной особенностью большей части нашей страны даже в сегодняшние дни, чего уж говорить о 50-х годах. В то время стали активно развивать оружие, которое можно было бы транспортировать с помощью автомобилей, повышались требования к мобильности личного состава. В условиях бездорожья седельный тягач с сильно загруженным полуприцепом представлял ряд проблем - зачастую грузовики не вытягивали груз и застревали. Первопричина данных неудач лежала в отсутствии тяговитых и мощных двигателей, но решать ее начали другим путем. Все это простимулировало развитие активных прицепов - это прицепы с приводом на все колеса. Таким образом, и грузовик, и прицеп имели все ведущие колеса - потрясающее решение, которое потом стали применять и в гражданских целях.

Collapse )

Внедорожные пробы

Опытный полноприводный легковой автомобиль Иж-14



Разработка полноприводного легкового автомобиля малого класса была начата конструкторами автозавода в Ижевске в начале 70-х гг. Работы велись заводчанами в инициативном порядке. В 1972-м году было собрано два опытных образца. На автомобиль устанавливался 4-местный трёхдверный несущий кузов; задние колёса оснащались торсионной подвеской, передние - подвеской макферсон. Автомобиль оснащался модифицированным двигателем УЗАМ-412, объемом 1,5-литра и мощностью 75 л.с., а также 4-ступенчатой механической коробкой передач. Двигатель автомобиля имел уменьшенную высоту по сравнению с базовой моделью, за счёт изменения конструкции выпускного коллектора и применения горизонтального карбюратора Солекс. В течении 1972-1973-го гг. автомобиль прошёл испытания, в том числе и сравнительные испытания с внедорожником Волжского автозавода ВАЗ-2121 Нива. В дальнейшем финансирование проекта со стороны Ижевского автозавода были прекращено и работы по Иж-14 были свёрнуты

Collapse )

Несколько редких советских разработок авто-III

Здравствуйте уважаемые.
Пора нам с Вами заканчивать тему, начатую раннее :-)))
Итак...
"Охта"
работа Геннадия Хаинова и Дмитрия Парфенова в 1987 году
По ТЗ и замыслам разработчиков, «Охта» должна была строиться «вокруг» узлов и агрегатов серийного ВАЗ-21083 – самого передового на тот момент «нашего» автомобиля. Но при этом минивэн должен был иметь повышенную пассажировместимость, обладать хорошей аэродинамикой и по габаритам быть не больше классических «Жигулей».

Для снижения коэффициента аэродинамического сопротивления авторы концепта использовали аэродинамическую трубу Ленинградского политехнического института и немало преуспели в достижении цели. Ради улучшения потребительских качеств «Охты» салон сконструировали семиместным. При этом его можно было трансформировать. Салон-трасформер легко превращался в деловую или обеденную зону, потому что передние сиденья разворачивались на 180°, а средний ряд превращался в столик. Сложив все сиденья и сняв часть кресел, в салоне можно было организовать почти полноценную спальню.

Collapse )

Карманный вариант

Румынский малолитражный автомобиль Dacia 500 Lăstun



4-местный трёхдверный компактный автомобиль был создан во второй половине 80-х гг. румынской фирмой Tehnometal (г. Тимишоара), дочерней фирмой румынского производственного объединения Automobile Dacia S.A. Автомобиль Dacia 500 был оснащён двухцилиндровым двигателем объемом 499 куб.см и мощностью 22,5 л.с. Формы кузова Dacia были заимствованы от итальянского автомобиля Lancia Y10, однако изготовлены из стеклопластика, в отличии от итальянской машины, изготовленной из металла. Dacia 500 мог разгоняться до 106 км/ч, заявленный расход топлива составлял 3,3 литра на 100 км, однако в силу дефектов двигателя, в практической эксплуатации расход мог достигать и до 9 литров. Презентация автомобиля публике состоялась в 1989-м году на Промышленной выставке в Бухаресте. Производство Dacia 500 было начато в 1988-м году и продолжалось до 1992-го года. Всего было собрано 6 532 автомобиля данной модели

Collapse )

Несколько редких советских разработок авто-II

дравствуйте уважаемые.
Вторая часть вчерашнего поста
Итак...
Москвич Г 2

Рекордно-гоночный автомобиль конструкции И. А. Гладилина и И. И. Окунева, построенный н в 1956 г. и обозначавшийся в заводской документации как МЗМА-2 (название "Москвич-Г2" является условным, появившимся в литературе несколько лет спустя). Конструктивно был аналогичен ,более известной спортивной модели "Г1", за исключением расширенного проема кокпита.

Collapse )

Юбилейный

Миллионный автомобиль покидает сборочный конвейер Ижевского автомобильного завода; 27-е октября 1977-го года



Миллионным автомобилем, собранным в Ижевске, стал универсал Иж-2125

Collapse )

Несколько редких советских разработок авто-I

Здравствуйте уважаемые.

Газ-А-Аэро

Автомобиль создан в 1934 г. на шасси ГАЗ-А Алексеем Осиповичем Никитиным.
ГАЗ-А-АЭРО оснащался форсированным до 48 л. с. двигателем с алюминиевой головкой, разгонявшим машину до 106 км/ч (у ГАЗ-А максимальная скорость составляла 90 км/ч
Существовал в одном экземпляре, голубого цвета.

Collapse )

Самоходная аудитория

Учебный класс по устройству легкового автомобиля Москвич-408(426), оборудованный на базе автобуса ЛАЗ-695



Класс был создан в 60-х гг. в интересах фирмы Oy Konela Ab - финского предприятия, занимавшегося импортом советских автомобилей в Финляндию. Класс, созданный на базе автобуса, предназначался для изучения устройства легкового автомобиля и был оборудован учебными пособиями и специальной литературой

Collapse )