Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Здравствуй любитель истории!



Это открытое сообщество для всех любителей интересной и познавательной истории. Знаменательные даты, известные личности, тёмные пятна, занимательные рассказы и всё это, вы увидите здесь!

Надеемся на интересные посты и вежливые комментарии!

Листайте странички!


Друзья! Поддержите сообщество на https://yasobe.ru/na/picturehistory . Ваши деньги пойдут только на платный аккаунт и развитие проекта!

Нашим релизерам рекомендуем бесплатный и удобный фотохостинг: https://imageban.ru

Поделитесь ссылкой на сообщество с друзьями!
promo picturehistory march 24, 2016 11:48 5
Buy for 50 tokens
ПРОМО блок временно свободен!
  • id77

Форма советского железнодорожника образца 1955 года

Здравствуйте уважаемые.
Продолжаем с вами вспоминать форму отечественных железнодорожников.
И сегодня немного пройдемся по вариации 1955 года.


Итак...
12 июня 1954 года был издан Указ Президиума Верховного Совета СССР “Об отмене персональных званий и знаков различия для работников гражданских министерств и ведомств”. За ним последовало Постановление Совета Министров СССР за №1624 «О форменной одежде и знаках различия для личного состава железнодорожного транспорта»."

Вот текст документа:

Collapse )

Дорожно-Транспортный Отдел ОГПУ Омской железной дороги в 1927 году. Фотоальбом.

Альбом личного состава Дорожно-Транспортного Отдела ОГПУ Омской железной дороги в Память Х-ти летия ВЧК-ОГПУ 1917-1927 г.г.


Фото: Правление Омской железной дороги и Резиденция ДТО ОГПУ


В 1924 г. в связи с переходом железной дороги с линейной на дорожную систему ЛООКТ ОГПУ были преобразованы дорожно-транспортные отделы ОГПУ (ДТО ОГПУ).


  Омскую железную дорогу соответственно обслуживал ДТО ОГПУ Омской железной дороги, имевший довольно сложную структуру.
«Альбом личного состава Дорожно-Транспортного отдела ОГПУ Омской железной дороги» позволяет реконструировать структуру этого чекистского подразделения.

Collapse )
  • 477768

Крепость на рельсах

Бронепоезд "Балтиец" из состава 72-го отдельного дивизиона бронепоездов, входившего в состав войск Ленинградского фронта



Бронепоезд "Балтиец" был построен в период с осени 1941-го по апрель 1942-го года в электродепо Ленинградской железной дороги. В состав бронепоезда вошло две бронеплощадки и бронепаровоз; паровоз был бронирован листами толщиной 15-20 мм, площадки - двумя листами 12 и 10 мм, со 140-мм бетонным зазором между ними. Вооружение каждой бронеплощадки состояло из двух 76,2-мм пушек Ф-32, размещённых в башнях танков КВ, 5 станковых пулемётов Максима, 4-х танковых ДТ и одного крупнокалиберного ДШК. С 1942-го года и до конца войны, бронепоезд, в составе 72-го дивизиона, действовал на Ленинградском направлении.

Collapse )

Эволюция проспекта имени газеты "Красноярский рабочий"

Проспект имени газеты "Красноярский рабочий" не сразу строился. Интересно посмотреть, как в прошлом выглядела улица, которая сегодня является одной из основных в Красноярске. Вместо паровоза - трамвай, вместо обочины - тротуары. Проезжая часть все шире, и деревьев все больше.


1935 год. До войны дорога была грунтовой, проехать здесь могли только грузовые автомобили, перевозившие стройматериалы на объекты города.


Collapse )

Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.

Неопознанные шары в небе Российской империи



В 1896 году в Санкт-Петербург из Ашхабада пришла необычная депеша: «7 апреля в 8 часов вечера со станции Каахка Закаспийской железной дороги замечен воздушный шар, перешедший с персидской границы. Предполагают, что на шаре находились англичане, изучавшие русскую территорию, освещая ее электрическим светом».

Collapse )

райкин

На крыше новосибирского троллейбуса.

На крыше троллейбуса, как правило, располагаются рога, но на некоторых современных троллейбусах могут располагаться ещё и аккумуляторы для движения там, где нет контактных проводов. Но вот тот факт, что на крыше советского троллейбуса могут кроме рогов расположиться ещё и пассажиры, многие из которых учатся в НЭТИ, является преинтереснейшим фактом истории отечественного вождения рогатых пассажирских транспортных средств! Просьба не повторять этот трюк, так как это опасно для жизни, и добрые гаишники не оставят это без внимания!
Да, самое главное! С какой надобностью люди едут на крыше троллейбуса?

Вк
  • 477768

На перевалочном пункте

Перегрузка легковых автомобилей Москвич-402 с советских платформ на платформы венгерских железных дорог на перевалочном пункте на венгерской пограничной станции Захонь; май 1957-го года



Collapse )